Fin Bridage 106 CH 2016 - Page 22

**HoNNiX** · 14/04/2016, 10h48

Ca y est c'est officiel :

https://www.legifrance.gouv.fr/eli/a...7462A/jo/texte

oui j'ai commandé une F3 800 RC le 31/10/15, début janvier comme elle était pas encore livrée et que le décret était pas encore signé mon concess à demandé la livraison de la moto que quand elle sera immatriculante (lable?) (pour me laisser la possibilité d'annuler la commande et rendre mon acompte et pas me retrouver comme certain avec la moto payé(e) mais bloquée en concession). Fin Fevrier j'ai eu la possibilité de la repassé(r) en 106ch mais entre temps je pense que ma moto à était livré(e) à quelque'un d'autre (il y en a 2 ici qui en ont reçu une dont 1 qui l'a commandé en janvier et reçu en Fevrier, je suis sure() que c'était la mienne

)
puis l'usine était à l'arrêt donc c'est comme si je repartais de 0 ...

**RaphiGaz** · 14/04/2016, 11h36

Publics concernés : constructeurs de motocyclettes et particuliers.

Objet : cet arrêté fixe les prescriptions techniques applicables à la puissance conventionnelle à la roue des motocyclettes et à sa modification.
Entrée en vigueur : le texte entre en vigueur le lendemain de sa publication.
Notice : le règlement européen n° 168/2013 applicable dans l'Union européenne le 1er janvier 2016 supprime la possibilité qu'un Etat membre puisse brider la puissance des motocyclettes neuves et en parallèle oblige le montage d'un système de freinage antiblocage de roues pour les motocyclettes à performances moyennes ou élevées. La cohérence technique a conduit les autorités françaises à autoriser le débridage des motocyclettes neuves ou usagées, équipées d'un système de freinage antiblocage de roues (ABS) et conformes aux dispositions des directives européennes 92/61/CE ou 2002/24/CE.
Références : le présent arrêté peut être consulté sur le site Légifrance (http://www.legifrance.gouv.fr).

I. - Les motocyclettes neuves des catégories L3e ou L4e, équipées d'un système de freinage antiblocage de roues, disposant d'un certificat de conformité à un type ayant fait l'objet d'une réception européenne selon les directives 92/61/CEE du Conseil du 30 juin 1992 relative à la réception des véhicules à moteur à deux ou trois roues ou 2002/24/CE du Parlement européen et du Conseil du 18 mars 2002 relative à la réception des véhicules à moteur à deux ou trois roues et abrogeant la directive 92/61/CEE du Conseil, et possédant une puissance conventionnelle à la roue Pr supérieure à 73,6 kW peuvent être immatriculées.
II. - Les motocyclettes neuves ou immatriculées conformes à une réception européenne, équipées d'un système de freinage antiblocage de roues et dont une variante ou une version au sein du type de véhicule réceptionné selon les directives 92/61/CEE précitée ou 2002/24/CE susvisée, disposant d'une puissance conventionnelle à la roue Pr supérieure à 73,6 kW, peuvent être rendues conformes à cette variante ou version.

**agmforce** · 14/04/2016, 11h45

ils nous ont quand même pondu une loi avec restriction visant les motos sans abs , personnellement pour un deux roue est-ce vraiment utile ? si c'est ton heure et que tu dois aller au tas et bien c'est pas l' ABS qui va te sauver ( A-llocution de B-ourde S-ociale , encore les socialiste pffff

)

14/04/2016, 17h16

ce qui veut dire que les motos aux normes euros 1 , 2 , 3 sont concernés par le retrofit a la seule condition qu elles aient l abs.

**papyv60** · 14/04/2016, 18h13

on n'a plus qu'a acheter des autocollants abs pour mettre sur nos brelles quant elles sont en full , ça met le doute

**bouba174** · 14/04/2016, 20h55

Citation:

Envoyé par HoNNiX

Ca y est c'est officiel :

https://www.legifrance.gouv.fr/eli/a...7462A/jo/texte

oui j'ai commandé une F3 800 RC le 31/10/15, début janvier comme elle était pas encore livrée et que le décret était pas encore signé mon concess à demandé la livraison de la moto que quand elle sera immatriculante (lable?) (pour me laisser la possibilité d'annuler la commande et rendre mon acompte et pas me retrouver comme certain avec la moto payé(e) mais bloquée en concession). Fin Fevrier j'ai eu la possibilité de la repassé(r) en 106ch mais entre temps je pense que ma moto à était livré(e) à quelque'un d'autre (il y en a 2 ici qui en ont reçu une dont 1 qui l'a commandé en janvier et reçu en Fevrier, je suis sure() que c'était la mienne

)
puis l'usine était à l'arrêt donc c'est comme si je repartais de 0 ...

je crois que l'on parle de moi

tu aurais eu le Numeros 66

plaisanterie mise a part je te souhaite que du bonheur avec

**vince88** · 14/04/2016, 21h00

Citation:

Envoyé par papyv60

on n'a plus qu'a acheter des autocollants abs pour mettre sur nos brelles quant elles sont en full , ça met le doute

Et surtout mettre une roue dentée factice pour vraiment faire illusion

**papyv60** · 15/04/2016, 03h08

Citation:

Envoyé par vince88

Et surtout mettre une roue dentée factice pour vraiment faire illusion

pas besoin sur la f4 rr 2013 il y a déjà les disques crantés à l'avant et à l'arrière, je pense qu'ils servent pour le traction contrôle .

**agmforce** · 15/04/2016, 08h38

il y a toujours moyen de simuler l'abs en mettant plusieurs mini coup de frein , c'est juste un coup de main à prendre

**ecosmeri** · 15/04/2016, 09h25

Sur la brutale 920 il y a plein de pieces en abs non peint

14/04/2016, 10h48	#211
HoNNiX Rang 6 - Gary Hocking F3 800 RC Date d'inscription: avril 2014 Localisation: Lille - 59 Messages: 381	Ca y est c'est officiel : https://www.legifrance.gouv.fr/eli/a...7462A/jo/texte oui j'ai commandé une F3 800 RC le 31/10/15, début janvier comme elle était pas encore livrée et que le décret était pas encore signé mon concess à demandé la livraison de la moto que quand elle sera immatriculante (lable?) (pour me laisser la possibilité d'annuler la commande et rendre mon acompte et pas me retrouver comme certain avec la moto payé(e) mais bloquée en concession). Fin Fevrier j'ai eu la possibilité de la repassé(r) en 106ch mais entre temps je pense que ma moto à était livré(e) à quelque'un d'autre (il y en a 2 ici qui en ont reçu une dont 1 qui l'a commandé en janvier et reçu en Fevrier, je suis sure() que c'était la mienne ) puis l'usine était à l'arrêt donc c'est comme si je repartais de 0 ... Dernière modification par RaphiGaz ; 14/04/2016 à 11h32.

14/04/2016, 11h36	#212
RaphiGaz Administrateur MV 4C6 MV 4C75 Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: ANNEMASSE Messages: 2 226	Fin de la limitation Publics concernés : constructeurs de motocyclettes et particuliers. Objet : cet arrêté fixe les prescriptions techniques applicables à la puissance conventionnelle à la roue des motocyclettes et à sa modification. Entrée en vigueur : le texte entre en vigueur le lendemain de sa publication. Notice : le règlement européen n° 168/2013 applicable dans l'Union européenne le 1er janvier 2016 supprime la possibilité qu'un Etat membre puisse brider la puissance des motocyclettes neuves et en parallèle oblige le montage d'un système de freinage antiblocage de roues pour les motocyclettes à performances moyennes ou élevées. La cohérence technique a conduit les autorités françaises à autoriser le débridage des motocyclettes neuves ou usagées, équipées d'un système de freinage antiblocage de roues (ABS) et conformes aux dispositions des directives européennes 92/61/CE ou 2002/24/CE. Références : le présent arrêté peut être consulté sur le site Légifrance (http://www.legifrance.gouv.fr). I. - Les motocyclettes neuves des catégories L3e ou L4e, équipées d'un système de freinage antiblocage de roues, disposant d'un certificat de conformité à un type ayant fait l'objet d'une réception européenne selon les directives 92/61/CEE du Conseil du 30 juin 1992 relative à la réception des véhicules à moteur à deux ou trois roues ou 2002/24/CE du Parlement européen et du Conseil du 18 mars 2002 relative à la réception des véhicules à moteur à deux ou trois roues et abrogeant la directive 92/61/CEE du Conseil, et possédant une puissance conventionnelle à la roue Pr supérieure à 73,6 kW peuvent être immatriculées. II. - Les motocyclettes neuves ou immatriculées conformes à une réception européenne, équipées d'un système de freinage antiblocage de roues et dont une variante ou une version au sein du type de véhicule réceptionné selon les directives 92/61/CEE précitée ou 2002/24/CE susvisée, disposant d'une puissance conventionnelle à la roue Pr supérieure à 73,6 kW, peuvent être rendues conformes à cette variante ou version. __________________ Président

14/04/2016, 11h45	#213
agmforce Rang 4 - Mike Hailwood brutale 1090 rr Date d'inscription: avril 2011 Localisation: PasLoinDuFlash !! Messages: 1 096	ils nous ont quand même pondu une loi avec restriction visant les motos sans abs , personnellement pour un deux roue est-ce vraiment utile ? si c'est ton heure et que tu dois aller au tas et bien c'est pas l' ABS qui va te sauver ( A-llocution de B-ourde S-ociale , encore les socialiste pffff ) __________________ connais-toi toi même et tu connaîtras l'univers et les dieux connais ta MV et tu connaîtras ....

14/04/2016, 18h13	#215
papyv60 Rang 3 - John Surtees f4y10/f4 1000 RR Y13 Date d'inscription: mai 2012 Localisation: Ardeche Messages: 2 670	on n'a plus qu'a acheter des autocollants abs pour mettre sur nos brelles quant elles sont en full , ça met le doute __________________ toutes blessent , la dernière tue

15/04/2016, 08h38	#219
agmforce Rang 4 - Mike Hailwood brutale 1090 rr Date d'inscription: avril 2011 Localisation: PasLoinDuFlash !! Messages: 1 096	il y a toujours moyen de simuler l'abs en mettant plusieurs mini coup de frein , c'est juste un coup de main à prendre __________________ connais-toi toi même et tu connaîtras l'univers et les dieux connais ta MV et tu connaîtras ....

14/04/2016, 17h16	#214
yvan85 Guest Messages: n/a	ce qui veut dire que les motos aux normes euros 1 , 2 , 3 sont concernés par le retrofit a la seule condition qu elles aient l abs.

15/04/2016, 09h25	#220
ecosmeri Rang 5 - Phil Read ex brutale 920; ex 1090 RR; 1078 RR superleggera Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: Bas rhin (67) Messages: 941	Sur la brutale 920 il y a plein de pieces en abs non peint