![]() |
![]() |
|
|
#67 | |
|
Rang 5 - Phil Read
Date d'inscription: mai 2012
Localisation: Picardie
Messages: 527
|
Citation:
Message #45 Avec la nouvelle sonde de température après une bonne demi-heure de route en astiquant grave, c'est même plus 2 barres mais une seule! C'est quand même étonnant ces istoires de "barres". Un moteur à refroidissement liquide doit avoir une température de fonctionnelent idéale tout au long de son utilisation. En général cette température se situe environ entre 90 et 120° C http://www.ac-nancy-metz.fr/enseign/...ent-moteur.pdf L'idéal, serait peut-être de monter une 2ème sonde de température temporairement sur la moto pour pouvoir comparer avec le graph de ton tableau de bord et ainsi de l'étalonner ... Les voilà tes 90 à 120° C ...! A force de tourner en rond avec la "valise" en main, on se fixe sur l'électronique en oubliant les fondamentaux, le fonctionnement d'un moteur liquide cooled Y aurait pas un problème de calorstat sur ta moto ??? |
|
|
|
|
|
|
#68 |
|
Rang 4 - Mike Hailwood
Honda CB1000R Black Edition
Date d'inscription: mai 2013
Localisation: Treuka-treuka
Messages: 1 185
|
Une fois écartée l'hypothèse de la sonde autiste
celle du faux-contact.Il y a de fortes chances que ce soit ça ![]() Reste plus qu'à convaincre le consse. J'ai un mail -"Le nouveau 'responsable technique' s'intéresse à mon problème..." ![]() Dans 10 jours pour les 18000 je me vois rouler VFR. Par contre je sens que la roue-libre du démarreur qu'est entrée en agonie, si ça ne refait pas le coup de tomber naze définitif chez eux, ça va encore, comme la précédente, être sportif. Au fait ... j'ai un carton 'route' et un carton 'ville' un peu moins haut ![]() Dernière modification par Arcimboldi ; 16/01/2014 à 22h53. |
|
|
|
|
|
#69 |
|
Guest
Messages: n/a
|
Suis pas mécano ,mais sa ne serait pas un truc qui déconne et a force de forcer le démarrage sa fait lacher la roue libre du démarreur sur nos brutale ?
|
|
![]() |
| Tags |
| b3, démarrage, pb |
|
|