La nouvelle BMW S 1000 RR

[Pomme]

Envoyé par VENOM

Quoi !!!!!

Devenir un vieux marseillais tout maigre mangeant de la salade et buvant que 1 ricard par jour

JAMAIS

Je prefère finir vieux GROS, avec un cigare et un café cognac dans ma cambrousse avec une vrai F4 (2000-09) garé devant

Tu as oublié chauve...

Envoyé par Auré

Tout de suite...

Juste pour relancer le débat....quand je mets en avant les qualités de cette teutonne de haut vol, c'est pour aussi rappeler que MV n'a plus le privilège d'être le seul européen à attaquer les japs sur leur crédo : le 4 cylindres!

La première F4 était unique. C’était un bijou dessiné par le maître avec des pièces à tomber comme les bas de fourche, les jantes, le bras oscillant ou les bocaux de maître-cylindre. La nouvelle baisse en gamme avec un design plus proche des nippones comme l’allemande. Il faut donc faire un choix. Si tu veux faire du volume et les concurrencer, le tarif doit être compétitif (ce qui n’est pas le cas). Sinon, tu restes avec un prix à 21K€ mais une finition irréprochable. Dans cette histoire, BMW a tout compris. Ils n’ont ni le palmarès (et encore…), ni la passion (juste un peu plus froide) mais ils se battent avec les mêmes armes que les japonais.

A la fin, BMW risque de connaître le même succès que Triumph avec sa 675 en taillant des croupières aux 4 samouraïs sur ce segment !

tout-à-fait Thierry!!!mais vous oubliez Aprilia dans la bagarre

Envoyé par Abyss88

tout-à-fait Thierry!!!mais vous oubliez Aprilia dans la bagarre

Aprilia, c'est un V4 avec un SAV comment dire...donc pas concurrent direct des japs!

Allez, encore un essai avec une petite précision sur le débridage :

http://www.moto-station.com/article7...-radicale.html