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23/03/2017, 23h29 | #21 |
Rang 6 - Gary Hocking
B3 800 Roadster Cup
Date d'inscription: juin 2015
Localisation: Hérault
Messages: 337
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Même sans contact, le shifter (le sensor) sur la tige n'est autre qu'un contacteur (sophistiqué certes) qui produit ou non une coupure.
Tu le débranches, tu fout ton multimètre dans les connectiques et tu actionnes ton sélecteur. Tu sauras déjà si c'est lui qu'il faut incriminer ou non.
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25/03/2017, 18h35 | #22 |
Rang 6 - Gary Hocking
Brutale 800 EAS ABS
Date d'inscription: novembre 2016
Messages: 123
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D'accord je test ca des que je récupère mon multimètre ! Merci beaucoup
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15/04/2017, 19h58 | #23 |
Rang 6 - Gary Hocking
Brutale 800 EAS ABS
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Quand je test en me mettant sur les 2 broches du shifter (en mode ohmetre) le courant ne passe pas. Je suis près a parier que c'est juste un fil débranché dans le shifter car la dernière fois en remuant le fil et le shifter tout remarchait bien sauf la seconde allez savoir pourquoi !
Mon concessionnaire me propose juste de la changer youpi 373€ ! Pas de diagnostic (a part mettre un autre shifter et voir si sa remarche). Donc je vais sûrement l'ouvrir et voir ce qui deconne |
15/04/2017, 23h01 | #24 |
Rang 5 - Phil Read
F3 675 EAS, F3 800
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....si tu dois le changer, prends un Dynojet, c'est exactement le même, en moins cher!
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18/04/2017, 18h26 | #25 |
Rang 7 - Tarquinio Provini
Dragster
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Et avec ton shifter tu passes tes rapports à quel tours/min??
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18/04/2017, 21h52 | #26 |
Rang 6 - Gary Hocking
Brutale 800 EAS ABS
Date d'inscription: novembre 2016
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Bon après l'avoir ouvert j'ai nettoyé l'intérieur (ca avait l'air un peu grippé) il a refonctionné mais les coupures étaient trop longue et il fallait trop forcer. Depuis le début de l'aprem je me bat pour le regler quelqu'un sait comment bien régler cet horreur ?... J'ai pas touché l'ecrou du haut (au dessus du shifter) mais les 2 du bas oui (celui sous le shifter et celui vers le selecteur) car ils etaient mal serré, le problème devait venir de la a la base d'ailleurs.
Ps : j'utilise pas le shifter sous 7000t/min |
19/04/2017, 00h54 | #27 |
Guest
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Pour ma part sur le Up & Down, il me reste plus que le Down.
Le Up a remarché quelques jours pendant une grosse sortie puis terminé. Ensuite le Up & Down HS, et la le Down remarche... C'est sous garantie mais là les feintes y'en a marre ! |
19/04/2017, 22h53 | #28 |
Rang 6 - Gary Hocking
Brutale 800 EAS ABS
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Je suis rassuré de voir que je suis pas le seul a galérer !
Aujourd'hui après quelques test ca remarchait parfaitement puis après plus rien ! Mais j'ai l'impression le shifter se "bloque" comme si il se remettait pas en place... Ce qui me semble pas logique parce que si c'était le cas, la coupure moteur serait permanente |
21/04/2017, 00h44 | #29 |
Rang 6 - Gary Hocking
Brutale 800 EAS ABS
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Voila résurrection du shifter, un fil faisait faux contact a l'intérieur...
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18/05/2017, 21h41 | #30 |
Rang 6 - Gary Hocking
B3 800 Roadster Cup
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Ha bah tant mieux si ça n'était que ça.
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800, brutale, probleme, shifter |
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