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#21 |
Rang 6 - Gary Hocking
999
Date d'inscription: mars 2011
Localisation: Nantes
Messages: 119
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![]() Pour la puissance des moteurs, elle est mesurée par les constructeurs dans de conditions ambiantes idéales et sans aucun consommateur (pompe à eau, alternateur etc...), donc forcément ils trouvent des chiffres plus élevés que dans la réalité...
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#22 | |
Guest
Messages: n/a
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![]() Citation:
Mais dans cet article il est aussi dit que la MV n'affichait que 600km au compteur, contre plusieurs milliers pour les 2 autres! En gros il ont fait du circuit avec une MV non rodée!!! ![]() Je dis cela et pourtant je ne suis pas un taliban de la marque MV, mais sur ce coup Mot&Mot ont merdouillé! |
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#23 |
Rang 6 - Gary Hocking
999
Date d'inscription: mars 2011
Localisation: Nantes
Messages: 119
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![]() ah oui tiens je me rappelle plus de ça effectivement c'est pas terrible terrible...
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#24 |
Guest
Messages: n/a
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#25 |
Guest
Messages: n/a
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![]() la puissance des constructeurs n est pas
si erronée . ma f4 sur banc est sortie à 188cv vilo pour presque 170cv à la roue. d ailleur je vais la repasser car j ai fais installer une ligne RG4 avec boitier racing, je pense que comparer les courbes avant et apres peut etre tres intéressant . je posterais quand ce sera fait. chez ??? , ils m ont dit dans les 195-200cv ...a voir. en tout cas le changement en haut est flagrant . surtout apres 10.000 et jusqu au bout sans faiblir, bref. en bas un peut plus reactif mais pas incroyable . |
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#26 |
Guest
Messages: n/a
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![]() C'est pas mal la puissance, mais les 11mKg de couple sont dispo à 9000rpm contre 11000rpm pour les autre, du coup en sortie de courbe ça arrache plus.
Pas besoin de faire gueuler le moteur! C'est pour ça que j'ai choisi MV et pas KTM |
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#27 |
Rang 6 - Gary Hocking
F4 2010
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![]() Bien souvent, ces motos passe sur les même banc que l'on trouve dans les foires et autres manifestation moto. Le juge de paix, ce serait un Dinoget 0 rouleaux. Perso, j'attends que le mienne atteint les 10000 kils lorsque le moteur sera bien libéré. De toutes façon, cette course à celui qui a la plus grosse quequette est ridicule, si tu met un âne au guidon..... Sur piste, c'est le chrono qui parle, et rien d'autre.
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#28 | |
Guest
Messages: n/a
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![]() Citation:
![]() ![]() ![]() Faut qu'il prenne des cours le Bibi ![]() |
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#29 |
Rang 6 - Gary Hocking
F4 2010
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![]() J'ai jamais roulé las-bas, mais peut être que cette piste n'est pas vraiment fait pour les 1000.... Nos missiles ont besoin de plaçe pour s'exprimer.
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#30 | |
Guest
Messages: n/a
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![]() Citation:
J'y suis allé, j'y ai roulé (en Honda 600 du CIP) et ce circuit il convient autant à nos F4 qu'un préservatif à un eunuque ! ![]() Quant à ton humilité qui consiste à vouloir prendre des cours ![]() A propos tu es des nôtres à Dijon les 21-22 août n'est-ce pas !!! ![]() |
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motard, moto |
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