Nouveau en Italienne

oui, moi non plus j'aime pas la bulle haute...certes efficace, prochain changement ainsi qu'une ligne complète.
@+

Une petite question les adeptes du twin, un ami qui veut acheter une 1198 m'a dit que sur ces machines, il fallait prévoir des segmentations tous les 25000km. Quelqu'un peut il me confirmer cette info.

[COX]

Puisqu'il en va de tous les avis :
Un quatre cylindre .... Sinon rien !
Et tant qu'à faire : Un 4 cylindres Mv évidement . Une Mv c'est un moteur époustouflant avant tout et je ne parle pas de ce qui l'entoure . Je dirai que seul un trois cylindres, qui représente l'équilibre parfait peut donner aussi un plaisir équivalent. Mais jamais aucun bi-cylindres ne m'a enthousiasmé .......

Envoyé par kwara69

Puisqu'il en va de tous les avis :
Un quatre cylindre .... Sinon rien !
Et tant qu'à faire : Un 4 cylindres Mv évidement . Une Mv c'est un moteur époustouflant avant tout et je ne parle pas de ce qui l'entoure . Je dirai que seul un trois cylindres, qui représente l'équilibre parfait peut donner aussi un plaisir équivalent. Mais jamais aucun bi-cylindres ne m'a enthousiasmé .......

heureusement qu'on a pas tous les mêmes gouts et les mêmes avis !!!!
au début de ma longue vie de motard, je ne jurais que pas les 4 cylindres...et puis j'ai changé (je crois que c'est ma Buell X1 qui m'a converti au bicylindre).
L'avantage du bicylindre, c'est qu'on peut prendre du plaisir à basse ou moyenne vitesse, contrairement au 4 pattes MV ou le plaisir vient dans les tours.
Je n'aime pas ce côté "on off" qui est fatigant à la longue.
L'idéal serait d'avoir une dizaine de bécanes dans le box mais mon banquier ne veut pas !
@+

en full power, c'est bien mieux !!!