Dragster RR sur piste

Perso j'avais jamais posé le genou sur route je l'ai posé dès ma première session sur piste de ce coté là t'aura aucun probleme si tu sors bien le cul

Ouha , moi j'ai changer mon dragster rr pour une B3 normal pour faire du circuit car c'est vrai que ca marche bien ces bétes la

Après tu vas faire du circuit pour le plaisir , donc ne pas s'emflammer y a toujours des gars plus rapide.

Et faire gaffe avec les pneus , car j'ai pris ma pire boite avec des pneu route la 1er fois que j'ai fait du cicuit mais les diablo 2 avec la bonne pression et le traction contrôle , ca devrait le faire,

[Deuf#121]

Envoyé par pierre13

Ouha , moi j'ai changer mon dragster rr pour une B3 normal pour faire du circuit car c'est vrai que ca marche bien ces bétes la

Après tu vas faire du circuit pour le plaisir , donc ne pas s'emflammer y a toujours des gars plus rapide.

Et faire gaffe avec les pneus , car j'ai pris ma pire boite avec des pneu route la 1er fois que j'ai fait du cicuit mais les diablo 2 avec la bonne pression et le traction contrôle , ca devrait le faire,

Et tu ne fais que de la piste avec ta B3 Pierre ?

La piste pour ce faire réellement plaisir , il est necessaire de faire beaucoup de roulage , il y a pas trop de mystère la dessus , et une moto sportive est beaucoup plus adapté à ce genre d'exercice , le dragster avec son gros pneu arrière sera pénalisé à la mise sur l'angle , et la monte d'origine ne va rien arranger à l'affaire , bref , si c'est juste pour aller tester la piste et apprendre à freiner et trajecter pas de soucis .

Envoyé par Deuf#121

Et tu ne fais que de la piste avec ta B3 Pierre ?

Comme la dragster ma vraiment plu, j'ai changer la dragster par une caponord pour la route et le tuono par une brutal pour faire du circuit ...
Mais je fais du circuit pour le plaisir avec des roadster car depuis le 1er tuono et sur les italiennes en générale, on a des "roadster" avec des parties cycle au top

[Deuf#121]

Tu prêches un convaincu, je suis un gros fan de Roaster sportifs.
Et là c'est clair que les européennes en générales surpassent la plupart des roadsters Japonais.

Ok merci pour vos conseils. Si je souhaite d'en faire de manière un peu plus intensive, je reviens vers vous. Mais ce qui est con, ce que je ne trouve pas des carénages remplaçables comme on peut en trouver pour les sportives

[Deuf#121]

On est en train d'en fabriquer.
On a presque terminé les moules, on va attaquer la fabrication des pièces d'ici 10 jours.

C'est pour une B3 standard mais il y aura moyen d'adapter je pense.

Je ne connais pas la piste, à part les 2 tours qu on a fait au SRC l an dernier, mais le fait d avoir monté un 190 à l arrière sur le dragster, change tout au niveau de la prise d angle! C'est le top.

Je pensait bien que le 200 déséquilibré la Dragster , mince j'aurais du gardé la mienne et juste changer le pneu Arrière