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05/11/2012, 21h42
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#21 |
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Rang 6 - Gary Hocking
F3
Date d'inscription: juin 2012
Localisation: idf
Messages: 159
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115e c'est plus qu’honnête pour la révision des 1000, pour mon f3 j'ai payer bien plus cher,
c'est vrai qu'il y a les carénage mais quand même!! sur ceux je m'en vais roucouler comme un pigeon  |
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05/11/2012, 21h51
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#22 | |
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Rang 3 - John Surtees
R312
Date d'inscription: juillet 2008
Localisation: orleans
Messages: 2 218
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Citation:
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F4 CC ONLY |
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05/11/2012, 21h58
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#23 | |
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Rang 3 - John Surtees
R312
Date d'inscription: juillet 2008
Localisation: orleans
Messages: 2 218
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Citation:
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F4 CC ONLY |
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05/11/2012, 22h02
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#24 | |
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Guest
Messages: n/a
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Citation:
Et pardon si je me trompe mais on m'a jamais demandé 10 ou 12h pour les pastilles ou la distribution de mon ancienne YZF... Mais je le repete, je suis pas mécano.  |
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05/11/2012, 22h05
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#25 | |
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Rang 3 - John Surtees
R312
Date d'inscription: juillet 2008
Localisation: orleans
Messages: 2 218
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Citation:
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F4 CC ONLY |
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06/11/2012, 08h19
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#26 | |
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Rang 4 - Mike Hailwood
Brutale 1078 RR et Street Triple R 2013
Date d'inscription: janvier 2011
Localisation: 74 entre Evian et Chatel
Messages: 1 804
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Citation:
 si tu l'emmene la veille au soir, pour le faire moteur froid  |
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06/11/2012, 09h08
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#27 |
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Rang 3 - John Surtees
Aprilia Tuono 1100RR Factory + KTM 1290 GT + TM Racing 450 EN
Date d'inscription: juin 2010
Localisation: 91 - 07 - 74 etc.
Messages: 2 126
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Je ne connais pas la F3 o B3 coté accessibilité mécanique mais pour quelqu'un d'un peu soigneux et outillé, on peut sérieusement réduire la MO et donc le prix final.
Sans remettre en cause la garantie, le changement des fluides, des bougies, du filtre à air, la vidange moteur + filtre à huile et même le graissage du hub sont accessibles. Bien entendu pièces d'origine only + préconisation constructeur pour l'huile et la graisse. Reste à faire le graissage de la colonne, les soupapes et le réglage de l'injection. Dans ce cas, on doit redescendre à 5 - 6 H de MO. |
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06/11/2012, 17h32
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#28 | |
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Rang 3 - John Surtees
R312
Date d'inscription: juillet 2008
Localisation: orleans
Messages: 2 218
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Citation:
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F4 CC ONLY |
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06/11/2012, 18h21
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#29 | |
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Guest
Messages: n/a
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Citation:
) Par contre, après la période de garantie. Je ne pense pas en effet qu'on puisse "diminuer" la révision prévue au cahier des charge. Bref pour moi le coût de l'entretien est un élément a connaitre, car il faut le faire pour garder sa moto en excellent etat |
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06/11/2012, 19h31
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#30 |
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Rang 6 - Gary Hocking
Date d'inscription: mars 2010
Messages: 454
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les temps donnés par l'usine sur une B4 est de
1000 km 2.7 h 6000 km 2.7 h 12000 km 7 h 18000 km 2.7 24000 km 8.4 30000 km 2.7 36000 km 9.4 et pour les F4 1000 km 2.8 h 6000 km 2.7 h 12000 km 7 h 18000 km 2.7 h 24000 km 8.7 h 30000 km 2.7 h 36000 km 9.7 h pour les trois cylindres nous avons pas encore les temps donnés de l'usine, mais franchement pour en avoir deja demonté quelques une don des culasses, je peux vous dire que c'est bien moins de 12 h pour le service complet des 12000 km |
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| Tags |
| b3, f3, revisions, tarif |
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oui mais ça me semble enorme 10 a 12h , c est de l'entretient et verifications a part le demontage a faire pour les soupapes .... 5 a 6 h me semble pas mal deja non ? 
Mode linéaire
