Poids et puissance des MV Agusta - Page 3

18/12/2008, 00h14

Un concessionnaire capable de peser une moto c'est courant ou pas ?
Sinon je ne vais pas me démonter, je me pèse seul avant, et je monte sur la moto après

Plus sérieusement, si une F4 'actuelle' pèse dans les 180/190 kilos, pourquoi pas, car si je compare avec ma précédente moto, un 748 ou 996, je vois plus ou moins une différence, mais je la trouve quand même lourde.

Le choix des matériaux et le placement du centre de gravité fait que je la trouve légère. Mais avant que je ne fasse régler l'amortisseur, je n'arrivais qu'à mettre une patte par terre à l'arrêt et je la sentais partir au moindre coup de vent ou si la route n'était pas plate.

Ayant du la relever une fois (pour m'entrainer bien sûr ...), je l'ai trouvé toute aussi lourde qu'une moto fabriquée en 2002...

S'il y a un mécano parmi nous qui a déjà désossé une Brutale comme une F4, j'espère qu'il aura prix soin de faire une autopsie des ces bêtes en pesant leurs organes

**Tatayo** · 18/12/2008, 00h49

Citation:

Envoyé par VENOM

Les jantes brembo pesent dans les 6 kilos, les marchesinis alus 8,2kg

au temps pour moi… je pensais déjà qu’il y avait moins de différence que çà sur les jantes…

**lou** · 18/12/2008, 08h50

ouais c'est bien beau tout ça sauf que la France on est veinard pas de jaloux.
Tout à 100 chevaux.
Et pis vous oubliez un ptit truc, dans le rapport poids puissance, le poids du pilote il passe ou ? parce que le pilote l'est pas en carbone hein.

18/12/2008, 09h52

Si je veux gagner du poids, ça sera sur le bonhomme !

18/12/2008, 10h37

Citation:

Envoyé par VENOM

Alors chapeau la Veltro, et pour l'avoir essayé en vrai ce n'est pas une fumisterie

Parce qu'il y en a qui pensent que ça marche pas une Veltro?

T'es sur du gain de poids entre la 750S et la SPR? parce qu'à part le garde boue avant et les protections de chaine et de bras oscillant, y a rien d'autre de plus léger (à moins que le moteur soit un peu plus leger?), les convoyeurs sont habillés en carbone (donc plus lourds) et la fourche est plus grosse d'1mm (plus lourde? plus légère?)
Merci pour les infos en tout cas ;-)

18/12/2008, 10h40

Citation:

Envoyé par papé

Si je veux gagner du poids, ça sera sur le bonhomme !

Perso, depuis que je roule sans casque et à poils j'ai gagné 5 bon kilo!

**Tatayo** · 18/12/2008, 10h53

Citation:

Envoyé par machine748s

Perso, depuis que je roule sans casque et à poils j'ai gagné 5 bon kilo!

Et une pneumonie…

**henco** · 18/12/2008, 11h46

La Veltro Pista pese 157 kg et non 159kg. Lorsque je suis allé à San Marin la chercher, la première phrase de Tamburini à été de m'annoncer qu'ils avaient gagné deux kg !!!!!

18/12/2008, 12h35

Citation:

Envoyé par henco

La Veltro Pista pese 157 kg et non 159kg. Lorsque je suis allé à San Marin la chercher, la première phrase de Tamburini à été de m'annoncer qu'ils avaient gagné deux kg !!!!!

Ca va c'est bien d'avoir une moto pareil dans son garage

**Mrkruguer** · 19/12/2008, 17h38

super sujet!!!!
le gain de poids est ce qu'il y a de plus dur mais tellement important en compétition!!!
on va dire que la puissance est secondaire mais parcontre la plage d'utilisation est primordiale

j'adore parler dans le vent comme ca!!lol
je pourrais faire de la politique.....

18/12/2008, 00h14	#21
DarkSuedeStar Guest Messages: n/a	Un concessionnaire capable de peser une moto c'est courant ou pas ? Sinon je ne vais pas me démonter, je me pèse seul avant, et je monte sur la moto après Plus sérieusement, si une F4 'actuelle' pèse dans les 180/190 kilos, pourquoi pas, car si je compare avec ma précédente moto, un 748 ou 996, je vois plus ou moins une différence, mais je la trouve quand même lourde. Le choix des matériaux et le placement du centre de gravité fait que je la trouve légère. Mais avant que je ne fasse régler l'amortisseur, je n'arrivais qu'à mettre une patte par terre à l'arrêt et je la sentais partir au moindre coup de vent ou si la route n'était pas plate. Ayant du la relever une fois (pour m'entrainer bien sûr ...), je l'ai trouvé toute aussi lourde qu'une moto fabriquée en 2002... S'il y a un mécano parmi nous qui a déjà désossé une Brutale comme une F4, j'espère qu'il aura prix soin de faire une autopsie des ces bêtes en pesant leurs organes

18/12/2008, 08h50	#23
lou Rang 5 - Phil Read F4 1000 Mamba /Brutale Gallina 1078 RR Date d'inscription: août 2008 Messages: 589	ouais c'est bien beau tout ça sauf que la France on est veinard pas de jaloux. Tout à 100 chevaux. Et pis vous oubliez un ptit truc, dans le rapport poids puissance, le poids du pilote il passe ou ? parce que le pilote l'est pas en carbone hein.

18/12/2008, 09h52	#24
papé Guest Messages: n/a	Si je veux gagner du poids, ça sera sur le bonhomme !

18/12/2008, 11h46	#28
henco Rang 7 - Tarquinio Provini F4 ORO et F4 veltro pista et brutale 750 Date d'inscription: juillet 2008 Localisation: seine et marne Messages: 80	La Veltro Pista pese 157 kg et non 159kg. Lorsque je suis allé à San Marin la chercher, la première phrase de Tamburini à été de m'annoncer qu'ils avaient gagné deux kg !!!!!

19/12/2008, 17h38	#30
Mrkruguer Rang 3 - John Surtees F4MK / B4 ULTIMA Date d'inscription: octobre 2008 Localisation: Au Festival Messages: 2 399	super sujet!!!! le gain de poids est ce qu'il y a de plus dur mais tellement important en compétition!!! on va dire que la puissance est secondaire mais parcontre la plage d'utilisation est primordiale j'adore parler dans le vent comme ca!!lol je pourrais faire de la politique.....