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17/03/2010, 09h40 | #21 |
Rang 4 - Mike Hailwood
F4 312 R
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je sait pas? Si c'est pour délocaliser en chine merci bienSi c'est pour ammener un peut d'air ok
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17/03/2010, 11h29 | #22 |
Guest
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Inconcevable!
Le risque de délocalisation en Chine est égal à ZERO . Une Mv Agusta fabriquée en Chine ne trouverait aucun acquéreur . Pour comprendre cela, il faut savoir, ce que le monde des motocyclistes Italiens représente. En fait, un Berlusconi ne se risquerait pas à cela, cette famille déjà pas mal décriée chez les transalpins y perdrait toute crédibilité......y compris politique et médiatique!
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22/03/2010, 22h47 | #23 |
Guest
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Ca veut dire que si personne reprend, c'est mort ???
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26/03/2010, 19h02 | #24 |
Rang 1 - King Ago
B4RC - F4RC - Vespa
Date d'inscription: juillet 2008
Localisation: Moulins (Allier-Auvergne)
Messages: 5 429
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26/03/2010, 21h24 | #25 |
Rang 6 - Gary Hocking
Bientôt F4
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Bons résultats qui je l'espère laissent augurer un avenir un peu plus radieux à cette magnifique marque....
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26/03/2010, 21h31 | #26 |
Administrateur
F4 1000 Senna 241/300
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C’est clair que les nouveaux modèles et le prix revu à la baisse de la F4, vont donner un sacré coup de fouet aux ventes de MV
Hey les repreneurs ! y’a une bonne affaire à faire ! |
27/03/2010, 08h39 | #27 |
Guest
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Une bonne nouvelle et inquiétante à a fois.
Un article qui laisse à penser que lorsqu'un produit est bon et bien placé en prix, il se vend bien ! Peut-être une manière de faire revenir en arrière la volonté d'Harley de revendre Mv Agusta. Mais pour l'instant, si profits il y a , ils tombent dans l'escarcelle d'Harley, et Mv n'en récoltera peut être pas tous les fruits C'est le propre de tous les investisseurs, quant il y a du pognon à prendre, ils le prennent, mais lorsque l'inverse se produit, les rats quittent le navire..... Wait and see !
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27/03/2010, 13h19 | #28 |
Rang 4 - Mike Hailwood
F4 1000 Y10, HUSQY 510 SMR
Date d'inscription: juillet 2008
Messages: 1 251
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Les amis... les résultats n'ont rien de spectaculaire!!! On parle d'une hausse de 50%...!!!
Mais les résultats précédents étaient catastrophiques!!! C'est pas +50 qu'il faut à Mv mais + 300%... Avec la nouvelle F4, il faudrait multiplier les chiffres, pas se contenter de les additionner. Les pertes de Mv ,elles se sont multipliées. Pour combler un déficite et gagner de l'argent, il faut bien plus que cela... Mais le problème est plus compliquer qu'il n'y paraît... Vendre les motos c'est bien, encore faut il être en mesure de les produire... Et si la F4 se vend "trop" bien, Mv n'aura de toute façon pas les capacités d'en livrer plus que ne peut en produire l'usine. Et la capacité de production de l'usine n'est pas en mesure de multiplier les chiffres... |
27/03/2010, 13h48 | #29 | |
Guest
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28/03/2010, 12h31 | #30 | |
Guest
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Trop de commandes, tue les commandes Néanmoins, je préfère ce cas de figure, que l'inverse ! Remède : on passe aux trois huit Je ne me rappelle plus qui disait : travailler plus pour gagner plus |
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