Dragster 800RR : différents mini-problèmes - Page 3

19/03/2015, 14h15

Encore heureux que la réparation soit gratuite , concernant la sixième , elle est plus longue à verrouillée et à passer , cela peux s'expliquer car elle est encore moins rodé que les autres , et oui c'est la dernière à être passé , j'ai la sensation que cela s'améliore avec le temps .
Par contre en six et pas loin du rupteur c'est

**dhud38** · 19/03/2015, 14h27

Citation:

Envoyé par papé

Par contre en six et pas loin du rupteur c'est

il faut un peu de la place quoi... ?! Mais au fait, t'es pas en rodage normalement ?

19/03/2015, 16h32

Citation:

Envoyé par dhud38

Mais au fait, t'es pas en rodage normalement ?

Ouais j'avoue, Papé, 6ième pas loin du rupteur en rodage, qu'est-ce que tu fais?

20/03/2015, 09h38

Je ne vais pas jouer au vieux con de service , mais voila j'approche à la centaine de motos , nan je ne raconte pas de conneries , dont sept dans le garage , les rodages sont express , je m'explique ayant des motoristes dans mon entourage et quelques pilotes de renon , la méthode qui m'a été donné et que j'utilise est la suivante :
Les 200 premières bornes je ne passe pas les 5000 T/m ensuite je tire sur les rapports mais sans rester en charge et je redescend entre 5 et 6000 T/m et le tout jusqu'à 1000 bornes . J'ai jamais pété un moteur sauf celui de ma buell HD .

20/03/2015, 10h59

Citation:

Envoyé par papé

Je ne vais pas jouer au vieux con de service , mais voila j'approche à la centaine de motos , nan je ne raconte pas de conneries , dont sept dans le garage , les rodages sont express , je m'explique ayant des motoristes dans mon entourage et quelques pilotes de renon , la méthode qui m'a été donné et que j'utilise est la suivante :
Les 200 premières bornes je ne passe pas les 5000 T/m ensuite je tire sur les rapports mais sans rester en charge et je redescend entre 5 et 6000 T/m et le tout jusqu'à 1000 bornes . J'ai jamais pété un moteur sauf celui de ma buell HD .

Non mais c'est juste une remarque, je ne juge pas de ton expérience! Chacun son libre arbitre. Moi j'suis un jeune con donc je suis ce que le papier me dit!

20/03/2015, 14h44

T'inquiète Thomas , je ne l'avais pas pris comme ça , c'est uniquement pour partager mon retour d'expérience

20/03/2015, 20h44

Pour roder les motos de divers championnats ... Rodage sur banc de puissance moto en charge ( sangler a mort ) et gaz pendant 500 bornes ensuite les qualif'

20/03/2015, 22h31

Citation:

Envoyé par vert

Régler la petite tige du pédalier de vitesse et ça verrouillera mieux, par contre à petite vitesse la boîte va sembler d'être un peu dure.

J'ai déjà réglé mon sélecteur ^^

Pour le rodage, sauf pour la piste, j'applique ce que le constructeur préconise pour une question de SAV ensuite (surtout avec la MV et son ordinateur de bord, je suppute la présence d'un mouchard d'ailleurs)

22/03/2015, 21h25

Citation:

Envoyé par Bolo383

surtout avec la MV et son ordinateur de bord, je suppute la présence d'un mouchard d'ailleurs

Tu peux expliciter? ça m'intrigue ^^

**dhud38** · 22/03/2015, 23h12

Bolo, tu penses à un équivalent du "test piwi" (de Porsche) pour retracer tes sur-régimes ??
Nan, ils nous auraient quand-même pas fait ça...

22/03/2015, 23h12	#30
dhud38 Rang 5 - Phil Read Brutale 800 RR Date d'inscription: mars 2014 Localisation: Nord dauphiné Messages: 867	Bolo, tu penses à un équivalent du "test piwi" (de Porsche) pour retracer tes sur-régimes ?? Nan, ils nous auraient quand-même pas fait ça... __________________ . De loin elle a l'air brutale, de près cette Brutale à l'RR

19/03/2015, 14h15	#21
papé Guest Messages: n/a	Encore heureux que la réparation soit gratuite , concernant la sixième , elle est plus longue à verrouillée et à passer , cela peux s'expliquer car elle est encore moins rodé que les autres , et oui c'est la dernière à être passé , j'ai la sensation que cela s'améliore avec le temps . Par contre en six et pas loin du rupteur c'est

20/03/2015, 09h38	#24
papé Guest Messages: n/a	Je ne vais pas jouer au vieux con de service , mais voila j'approche à la centaine de motos , nan je ne raconte pas de conneries , dont sept dans le garage , les rodages sont express , je m'explique ayant des motoristes dans mon entourage et quelques pilotes de renon , la méthode qui m'a été donné et que j'utilise est la suivante : Les 200 premières bornes je ne passe pas les 5000 T/m ensuite je tire sur les rapports mais sans rester en charge et je redescend entre 5 et 6000 T/m et le tout jusqu'à 1000 bornes . J'ai jamais pété un moteur sauf celui de ma buell HD .

20/03/2015, 14h44	#26
papé Guest Messages: n/a	T'inquiète Thomas , je ne l'avais pas pris comme ça , c'est uniquement pour partager mon retour d'expérience

20/03/2015, 20h44	#27
Gil Guest Messages: n/a	Pour roder les motos de divers championnats ... Rodage sur banc de puissance moto en charge ( sangler a mort ) et gaz pendant 500 bornes ensuite les qualif'