Norton NRV 588 au TT 2009 - Page 3

05/06/2009, 21h21

Citation:

Envoyé par Pomme

Cette 500 "à pistons ovales" a été surnommée ainsi, à l'époque (1980) parce qu'elle n'a jamais réussi à briller en GP.

http://www.bike70.com/moteurs.htm

Allez l'entendre sur le site de mon pote Francis (avec quelques MV)

Hummm, que c'est bon à écouter !

Merci Pomme

06/06/2009, 01h29

C un poumon la NR 750... comme la RC45... Perso je prefers la Norton

06/06/2009, 09h51

tsss, un poumon qui a quand même été recordman de vitesse en 750 sur l'anneau de nardo, avec capirossi a ses commandes... quelle mauvaise humeur, en ce moment, 748... vivement que tu récupères une ducat, et ton sourire avec...

06/06/2009, 11h42

J'ai bien le sourire et je profite, ma MV marche du tonnerre!! (enfin à part que je dois rerégler l'assiète suite au changement de kit chaine et de démul 15x40 maintenant (15x38 d'origine et je l'avais déjà monté en 15x39 au bout de 1000km), ça tracte!!).
Une moto remplie de titane, de carbone et de magnésium qui pèse 222kg à sec (sur les balances de l'usine...) et qui sort 130cv (toujours sur les bancs de l'usine...) j'appelle pas ça une franche réussite.
Pour le record de vitesse, elle était allégée, et préparée, rien à voir donc avec la moto commercialisée.
C'est pas parce qu'elle était hors de prix, que ça en fait une bonne moto.
Pour moi, une bonne sportive, tu la prends stock, tu la mets sur une piste avec les bons règlages et elle fait des temps corrects. Faut pas être obligé de mettre 12 kit HRC et débourser des centaines de milliers d'€uros pour qu'elle marche.
C'est quoi l'interet d'une visse de carénage en titane? Alors qu'une ergal va être plus légère, et moins chère. La NR c'est ça pour moi.. 4cylindres, oui, mais 8 bielles parce que sinon les pistons se mettent en travers... Donc ça marche moins bien qu'un V8, mais ça a la même inertie.
Alors qu'un Wankel... hum!! Ca chauffe, ça consomme, et ça pollu, mais ça marche et ça a le plus beau bruit de moteur du monde!!! Y a qu'à écouter les Mazda 787B, j'en rève encore la nuit de cette voiture.

06/06/2009, 13h39

Ah je savais qu'elle te plairait cette Norton Machine748 !

Le Wankel, c'est vrai qu'il a son charme

pour moi le plus important ça reste l'incomparable rapport poids / puissance qu'il procure ... comme un 2 temps (dont je suis fan pour les mêmes raisons) avec plus de régime et un bruit ... différent !

Ce que je regrette beaucoup c'est qu'aujourd'hui seul le 4 temps règne en maître et beaucoup d'entre nous qui n'ont pas la chance d'être "vieux" ne connaitront jamais autre chose ...

J'ai eu la chance de posséder quelques 2T de choix dont ça, je n'ai jamais retrouvé un plaisir moteur pareil (pour la partie cycle par contre, même bien préparé, y'avait à redire ...)

06/06/2009, 15h09

tu charries, mauvaise foi toute italienne!!!

la nrv est pas plus d'orig. que la nr du record... d'accord avec toi, elle était faite pour se la péter, mais j'en connais d'autres...

en tout cas, sur que le rotatif, ça fait un bruit de ouf!!! mais en méca...

déja eu affaire a un sach équipé comme ça, ça fait peur...

hmmm le joli rg, sinclar...

sur que des sensations comme ça, ça devient dur a trouver...

06/06/2009, 20h32

Citation:

Envoyé par Sinclar

Ah je savais qu'elle te plairait cette Norton Machine748 !

Le Wankel, c'est vrai qu'il a son charme

pour moi le plus important ça reste l'incomparable rapport poids / puissance qu'il procure ... comme un 2 temps (dont je suis fan pour les mêmes raisons) avec plus de régime et un bruit ... différent !

Ce que je regrette beaucoup c'est qu'aujourd'hui seul le 4 temps règne en maître et beaucoup d'entre nous qui n'ont pas la chance d'être "vieux" ne connaitront jamais autre chose ...

J'ai eu la chance de posséder quelques 2T de choix dont ça, je n'ai jamais retrouvé un plaisir moteur pareil (pour la partie cycle par contre, même bien préparé, y'avait à redire ...)

Ahrg!!!! mon Bob,

ça me fait encore rever le 2 temps.Que du bonheur.

06/06/2009, 20h38

Et ben moi ma toute première bécane a été un 400 NSR, je n'arrivais jamais à la démarrer du premier cout et la noyait régulièrement le kick c'est pas fait pour les filles.... mais lorsqu'elle tournait c'était une très grande joie de rouler avec et les petits pet pet pet qu'elle faisait j'en rêve encore.

06/06/2009, 21h20

Aahhh, vous me faites plasir !

Moi aussi j'en rêve encore du 2T !

La technologie ayant bien évoluée il serai facile aujourd'hui de sortir un bon 500 2T de 150 Kg pour 180 cv ... hummm quel bonheur !

J'ouvre un poste sur le 2 temps tels que certain passionnés l'interprète aujourd'hui

08/06/2009, 17h45

il y a RIEN de mieux que le 2 temps, je garde mon RS250 précieusement

J'adore aussi les Norton Rotatifs, toutes la lignée de ces Norton est visible au British Museum à côté de Birmingham, de la commander à la NRV (elle est stockée la lorsqu'elle n'est pas à Donington) en passant par la F1!
Si vous avez l'occasion, et que vous aimez les anglaise, ce musée est rempli de trésors.

06/06/2009, 13h39	#25
Sinclar Guest Messages: n/a	Ah je savais qu'elle te plairait cette Norton Machine748 ! Le Wankel, c'est vrai qu'il a son charme pour moi le plus important ça reste l'incomparable rapport poids / puissance qu'il procure ... comme un 2 temps (dont je suis fan pour les mêmes raisons) avec plus de régime et un bruit ... différent ! Ce que je regrette beaucoup c'est qu'aujourd'hui seul le 4 temps règne en maître et beaucoup d'entre nous qui n'ont pas la chance d'être "vieux" ne connaitront jamais autre chose ... J'ai eu la chance de posséder quelques 2T de choix dont ça, je n'ai jamais retrouvé un plaisir moteur pareil (pour la partie cycle par contre, même bien préparé, y'avait à redire ...) Dernière modification par Sinclar ; 06/06/2009 à 13h41.

06/06/2009, 01h29	#22
machine748s Guest Messages: n/a	C un poumon la NR 750... comme la RC45... Perso je prefers la Norton

06/06/2009, 09h51	#23
nikkoxx Guest Messages: n/a	tsss, un poumon qui a quand même été recordman de vitesse en 750 sur l'anneau de nardo, avec capirossi a ses commandes... quelle mauvaise humeur, en ce moment, 748... vivement que tu récupères une ducat, et ton sourire avec...

06/06/2009, 11h42	#24
machine748s Guest Messages: n/a	J'ai bien le sourire et je profite, ma MV marche du tonnerre!! (enfin à part que je dois rerégler l'assiète suite au changement de kit chaine et de démul 15x40 maintenant (15x38 d'origine et je l'avais déjà monté en 15x39 au bout de 1000km), ça tracte!!). Une moto remplie de titane, de carbone et de magnésium qui pèse 222kg à sec (sur les balances de l'usine...) et qui sort 130cv (toujours sur les bancs de l'usine...) j'appelle pas ça une franche réussite. Pour le record de vitesse, elle était allégée, et préparée, rien à voir donc avec la moto commercialisée. C'est pas parce qu'elle était hors de prix, que ça en fait une bonne moto. Pour moi, une bonne sportive, tu la prends stock, tu la mets sur une piste avec les bons règlages et elle fait des temps corrects. Faut pas être obligé de mettre 12 kit HRC et débourser des centaines de milliers d'€uros pour qu'elle marche. C'est quoi l'interet d'une visse de carénage en titane? Alors qu'une ergal va être plus légère, et moins chère. La NR c'est ça pour moi.. 4cylindres, oui, mais 8 bielles parce que sinon les pistons se mettent en travers... Donc ça marche moins bien qu'un V8, mais ça a la même inertie. Alors qu'un Wankel... hum!! Ca chauffe, ça consomme, et ça pollu, mais ça marche et ça a le plus beau bruit de moteur du monde!!! Y a qu'à écouter les Mazda 787B, j'en rève encore la nuit de cette voiture.

06/06/2009, 15h09	#26
nikkoxx Guest Messages: n/a	tu charries, mauvaise foi toute italienne!!! la nrv est pas plus d'orig. que la nr du record... d'accord avec toi, elle était faite pour se la péter, mais j'en connais d'autres... en tout cas, sur que le rotatif, ça fait un bruit de ouf!!! mais en méca... déja eu affaire a un sach équipé comme ça, ça fait peur... hmmm le joli rg, sinclar... sur que des sensations comme ça, ça devient dur a trouver...

06/06/2009, 20h38	#28
mitsucat Guest Messages: n/a	Et ben moi ma toute première bécane a été un 400 NSR, je n'arrivais jamais à la démarrer du premier cout et la noyait régulièrement le kick c'est pas fait pour les filles.... mais lorsqu'elle tournait c'était une très grande joie de rouler avec et les petits pet pet pet qu'elle faisait j'en rêve encore.

06/06/2009, 21h20	#29
Sinclar Guest Messages: n/a	Aahhh, vous me faites plasir ! Moi aussi j'en rêve encore du 2T ! La technologie ayant bien évoluée il serai facile aujourd'hui de sortir un bon 500 2T de 150 Kg pour 180 cv ... hummm quel bonheur ! J'ouvre un poste sur le 2 temps tels que certain passionnés l'interprète aujourd'hui

08/06/2009, 17h45	#30
Tripleinside Guest Messages: n/a	il y a RIEN de mieux que le 2 temps, je garde mon RS250 précieusement J'adore aussi les Norton Rotatifs, toutes la lignée de ces Norton est visible au British Museum à côté de Birmingham, de la commander à la NRV (elle est stockée la lorsqu'elle n'est pas à Donington) en passant par la F1! Si vous avez l'occasion, et que vous aimez les anglaise, ce musée est rempli de trésors.