la seule - Page 3

29/09/2008, 21h31

je ne connais pas tes sources. en tout cas, la cc n'est pas dérivée de la veltro. elle est l'aboutissement de la préparation crc, la f4 crc. celle- ci dispose du bras magnésium (comme beaucoup de séries spéciales mv), et de tout l'arsenal de pièces qu'on veut tous (amorto sach f1, kit"long" 1078, admission variable...). elle etait réalisable a partir d'une f4 ou d'une tambu.

par rapport a la crc, la cc adopte une modif du tubulaire, pour passer le "kit", culasse et vilo modifié, acquisition de donnée intégrée... elle possède le moteur le plus puissant/coupleux de la production mv, en config racing/titane. son allègement n'est pas poussé a l'ultime, comme sur la veltro "pista", mais reste "strada".
la veltro est, elle, un dérivé direct de la tambu, avec une prépa similaire aux machines de sbk de l'époque, partie cycle et moteur. c'est un monstre de piste, que tu as eu la chance d'essayer, je crois. son poids est surprenant, n'est-ce pas? pourtant, loin d'être aussi simple de passer d'une veltro a une cc, en termes techniques...
quand a la ligne de vètement trussardi et autres avantages, tu peux ne pas les prendre, et ainsi négocier le prix.

en ce qui concerne la montre girard perregaux, tu peux aussi choisir une brutale a la place,

ou bien encore ne pas la prendre, faisant ENCORE baisser le prix (j'ai vu les deux cas de figure.)

a la fin, tu peux la payer entre 65 et 70000E, ce qui est une bonne ristourne. vu le prix de base...

au fait, le bloc de la 1078 cc est différent de celui de la 1078 312 rr a de nombreux points, a l'avantage de la cc. donc, pas de regrets...

29/09/2008, 21h50

je reste persuadé et convaicu que la CC ne vaut pas plus de 50000€ comme une Veltro Strada.

et je ne suis pas seul, preuve en est que il en reste beaucoup a l'usine

J'aimerai bien savoir mon vieux Nikkox qui te dit toutes ces choses sur
mv, comme par exemple les fourche des 1078 moins cher que celle d'avant mais sensé être mieux adaptés a des machines plus puissantes

**kefran** · 29/09/2008, 21h54

il n'en restait que 2 à la visite de l usine dont une qui partait , c'était le 14/07,
d autres cachées?

29/09/2008, 21h31	#7
nikkoxx Guest Messages: n/a	je ne connais pas tes sources. en tout cas, la cc n'est pas dérivée de la veltro. elle est l'aboutissement de la préparation crc, la f4 crc. celle- ci dispose du bras magnésium (comme beaucoup de séries spéciales mv), et de tout l'arsenal de pièces qu'on veut tous (amorto sach f1, kit"long" 1078, admission variable...). elle etait réalisable a partir d'une f4 ou d'une tambu. par rapport a la crc, la cc adopte une modif du tubulaire, pour passer le "kit", culasse et vilo modifié, acquisition de donnée intégrée... elle possède le moteur le plus puissant/coupleux de la production mv, en config racing/titane. son allègement n'est pas poussé a l'ultime, comme sur la veltro "pista", mais reste "strada". la veltro est, elle, un dérivé direct de la tambu, avec une prépa similaire aux machines de sbk de l'époque, partie cycle et moteur. c'est un monstre de piste, que tu as eu la chance d'essayer, je crois. son poids est surprenant, n'est-ce pas? pourtant, loin d'être aussi simple de passer d'une veltro a une cc, en termes techniques... quand a la ligne de vètement trussardi et autres avantages, tu peux ne pas les prendre, et ainsi négocier le prix. en ce qui concerne la montre girard perregaux, tu peux aussi choisir une brutale a la place, ou bien encore ne pas la prendre, faisant ENCORE baisser le prix (j'ai vu les deux cas de figure.) a la fin, tu peux la payer entre 65 et 70000E, ce qui est une bonne ristourne. vu le prix de base... au fait, le bloc de la 1078 cc est différent de celui de la 1078 312 rr a de nombreux points, a l'avantage de la cc. donc, pas de regrets... Dernière modification par nikkoxx ; 29/09/2008 à 21h34.

29/09/2008, 21h50	#8
VENOM Guest Messages: n/a	je reste persuadé et convaicu que la CC ne vaut pas plus de 50000€ comme une Veltro Strada. et je ne suis pas seul, preuve en est que il en reste beaucoup a l'usine J'aimerai bien savoir mon vieux Nikkox qui te dit toutes ces choses sur mv, comme par exemple les fourche des 1078 moins cher que celle d'avant mais sensé être mieux adaptés a des machines plus puissantes

29/09/2008, 21h54	#9
kefran Modérateur BFSVORORRR Date d'inscription: juillet 2008 Localisation: Dans ton boule!! Messages: 5 918 Voir ma localisation	il n'en restait que 2 à la visite de l usine dont une qui partait , c'était le 14/07, d autres cachées?