ras le bol !!!!! - Page 3

**COX** · 27/09/2009, 18h17

Citation:

Envoyé par mitsucat

Tu es tombés sur une qui a été mal finie
refourgue là et trouve t'en une autre avec un peu de chance elle n'aura aucun problème,
tu l'avais acheté chez un professionnel ou un particulier et il y a combien de temps que tu l'as

J'appelle ça une

du lundi.
J'ai eu le cas avec mes Ducat.

**pioupiou** · 27/09/2009, 20h24

- frein arriere qui ne freine pas, meme a l'arret...
Regarde le réglage de la longueur de la commande hydraulique.
- une flute qui commence a bouger...
garantie
- les 4 tetons ,qui servent a caler le carenage avant, ont ete sectionnés...
Qui les a cassés en démontant la tête de fourche??? il ne faut pas tirer vers l'avant mais vers le haut!!!
- clignos qui ne clignotent plus quand le moteur est chaud... la centrale clignotant à changer.
- pompe a eau qui perd de tps en tps... çà s'est pas normal mais c'est garantie
- des a coups ressentis quand je coupe les gazs et que je laisse couler... virer le catalyseur, çà ira beaucoup mieux
- coupure moteur,elle cale en roulant...
oui, elle cale au retrogradage car la cartographie est trop pauvre à faible régime, les normes anti pollution en sont la cause. La solution consite à changer la ligne pour une version completement libre avec le boitier qui va bien...

**joebarbar** · 27/09/2009, 20h40

Allez tant que j'y suis, aujourd'hui on profite du soleil, et on part rouler dans les ardennes, comme dab...

ça y est j'en suis venu a bout...

la flute ne tient plus du tout...

sinon concernant les tetons cassés, c'est sans doute arrivé quand ils ont rabaisser la moto a ma demande, et je ne m'en suis rendu compte qu'un moment apres, quand j'ai vu que le carenage commencé a passé au dessus du phare....

donc pas de preuve...

Enfin vu que la flute risque de tomber, elle rentre chez un autre concess tres bientot...
on verra bien...

27/09/2009, 20h24	#2
pioupiou Rang 4 - Mike Hailwood F4 1000 Y10, HUSQY 510 SMR Date d'inscription: juillet 2008 Messages: 1 251	- frein arriere qui ne freine pas, meme a l'arret... Regarde le réglage de la longueur de la commande hydraulique. - une flute qui commence a bouger... garantie - les 4 tetons ,qui servent a caler le carenage avant, ont ete sectionnés... Qui les a cassés en démontant la tête de fourche??? il ne faut pas tirer vers l'avant mais vers le haut!!! - clignos qui ne clignotent plus quand le moteur est chaud... la centrale clignotant à changer. - pompe a eau qui perd de tps en tps... çà s'est pas normal mais c'est garantie - des a coups ressentis quand je coupe les gazs et que je laisse couler... virer le catalyseur, çà ira beaucoup mieux - coupure moteur,elle cale en roulant... oui, elle cale au retrogradage car la cartographie est trop pauvre à faible régime, les normes anti pollution en sont la cause. La solution consite à changer la ligne pour une version completement libre avec le boitier qui va bien...

27/09/2009, 20h40	#3
joebarbar Rang 6 - Gary Hocking F4 312 R Date d'inscription: avril 2009 Localisation: haute garonne Messages: 283	Allez tant que j'y suis, aujourd'hui on profite du soleil, et on part rouler dans les ardennes, comme dab... ça y est j'en suis venu a bout... la flute ne tient plus du tout... sinon concernant les tetons cassés, c'est sans doute arrivé quand ils ont rabaisser la moto a ma demande, et je ne m'en suis rendu compte qu'un moment apres, quand j'ai vu que le carenage commencé a passé au dessus du phare.... donc pas de preuve... Enfin vu que la flute risque de tomber, elle rentre chez un autre concess tres bientot... on verra bien...