Microtec ECU - Page 3

**Brutale Philosophie** · 13/07/2013, 21h05

Salut les gars

j'ai donc un 910R euro 2 avec ligne Ti et filtre air BMC et ECU du kit F1 après passage au banc la bête a sortie 146, 148 et 149cv sur 3 essais.
Dont voici la vidéo (pas très intéressante sincèrement)
http://youtu.be/_-4whXoJAWo

j'aimerais optimiser d'avsntage ma brute JUSTE POUR LE PLAISIR car je sais pertinament que je suis actuellement capable de n'exploitera qu'à peine 50% du monstre ; et encore...

Bref je vais remplacer tout les roulements présent sur la belle par des éléments hybride céramique :
http://www.roulement-ceramique.fr/moto,fr,2,41.cfm le top du top mondiale made in Francelors du prochain entretient histoire d'optimiser la transmission de la puissance et avoir + a la roue.

vu que le boîtier tamburini n'existe que pour euro 3 (j'ai une euro 2) et qu'en plus pour obtenir 155~160 CV ils ont du déplacer le REV LIMITER 1000RPM plus loin on impute dans la fiabilité... (Explication logique que lma donne une personne d'évolution Bike)

il y a le microtec qui selon évolution Bike me permettrait d'obtenir 152/CV maxi (c'est ce qUil ont réussi a obtenir au mieux)

J'aimerais donc votre avis concernant le microtec et autotune..

13/07/2013, 21h31

Citation:

Envoyé par Brutale Philosophie

Salut les gars

j'ai donc un 910R euro 2 avec ligne Ti et filtre air BMC et ECU du kit F1 après passage au banc la bête a sortie 146,148 et 149cv sur 3 essais.
Dont voici la vidéo (pas très intéressante sincèrement)
http://youtu.be/_-4whXoJAWo

j'aimerais optimiser d'avsntage ma brute JUSTE POUR LE PLAISIR car je sais pertinament que je suis actuellement capable de n'exploitera qu'à peine 50% du monstre ; et encore...

Bref je vais remplacer tout les roulements présent sur la belle par des éléments hybride céramique :
http://www.roulement-ceramique.fr/moto,fr,2,41.cfm le top du top mondiale made in France!

vu que le boîtier tamburini n'existe que pour euro 3 (j'ai une euro 2) et qu'en plus pour obtenir 155~160 CV ils ont du déplacer le REL LILITER 1000RPM plus loin on impute dans la fiabilité... (Explication logique que lma donne une personne d'évolution Bike)

il y a le microtec qui selon évolution Bike me permettrait d'obtenir -5/CV maxi (c'est ce Uil ont réussi a obtenir au mieux)

J'aimerais donc votre avis concernant le microtec et autotune..

ce genre de post me rappelle une époque bien agréable mais révolue ...nostalgie

**Brutale Philosophie** · 13/07/2013, 22h19

? Et donc ?

13/07/2013, 21h05	#7
Brutale Philosophie Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: novembre 2011 Messages: 158	Salut les gars j'ai donc un 910R euro 2 avec ligne Ti et filtre air BMC et ECU du kit F1 après passage au banc la bête a sortie 146, 148 et 149cv sur 3 essais. Dont voici la vidéo (pas très intéressante sincèrement) http://youtu.be/_-4whXoJAWo j'aimerais optimiser d'avsntage ma brute JUSTE POUR LE PLAISIR car je sais pertinament que je suis actuellement capable de n'exploitera qu'à peine 50% du monstre ; et encore... Bref je vais remplacer tout les roulements présent sur la belle par des éléments hybride céramique : http://www.roulement-ceramique.fr/moto,fr,2,41.cfm le top du top mondiale made in Francelors du prochain entretient histoire d'optimiser la transmission de la puissance et avoir + a la roue. vu que le boîtier tamburini n'existe que pour euro 3 (j'ai une euro 2) et qu'en plus pour obtenir 155~160 CV ils ont du déplacer le REV LIMITER 1000RPM plus loin on impute dans la fiabilité... (Explication logique que lma donne une personne d'évolution Bike) il y a le microtec qui selon évolution Bike me permettrait d'obtenir 152/CV maxi (c'est ce qUil ont réussi a obtenir au mieux) J'aimerais donc votre avis concernant le microtec et autotune.. Dernière modification par Brutale Philosophie ; 13/07/2013 à 21h40.

13/07/2013, 22h19	#9
Brutale Philosophie Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: novembre 2011 Messages: 158	? Et donc ?