ohlins upgrade - Page 3

**Philippe** · 01/03/2012, 06h46

Citation:

Envoyé par Stef

Tu chauffes ...

Si c'est le MV788, c'est normal...

**Thierry G** · 01/03/2012, 11h43

J'ai un copain qui, pour sa KTM, avait récupéré un kit dit "semi-usine" WP comprenant fourche et amortisseur.
Le gain en poids sur ces éléments était intéressant notamment pour l'amortisseur équipé d'un ressort Titane.
L'inconvénient du titane en fonction ressort, outre son module d'élasticité assez moyen c'est qu'il a tendance à s'avachir beaucoup plus vite que l'acier. Son remplacement est donc beaucoup plus fréquent qu'avec un ressort conventionnel c'est pourquoi on le réserve à la compétition ..... ou aux motos de salon.

01/03/2012, 11h43	#22
Thierry G Rang 3 - John Surtees Aprilia Tuono 1100RR Factory + KTM 1290 GT + TM Racing 450 EN Date d'inscription: juin 2010 Localisation: 91 - 07 - 74 etc. Messages: 2 126	J'ai un copain qui, pour sa KTM, avait récupéré un kit dit "semi-usine" WP comprenant fourche et amortisseur. Le gain en poids sur ces éléments était intéressant notamment pour l'amortisseur équipé d'un ressort Titane. L'inconvénient du titane en fonction ressort, outre son module d'élasticité assez moyen c'est qu'il a tendance à s'avachir beaucoup plus vite que l'acier. Son remplacement est donc beaucoup plus fréquent qu'avec un ressort conventionnel c'est pourquoi on le réserve à la compétition ..... ou aux motos de salon.