Etrier arriere F3 - Page 3

**RaphiGaz** · 12/12/2013, 15h32

Hypothèse une, non recevable, plus de liquide = plus de pression.

Citation:

Envoyé par Debruge87

J'ai deux hipothèse

1 soit la vis de purge de l'étrier c'est devisser ce qui fait une fuite liquide et quand tu freine bin les plaquettes reste mordu (ce qui m'est deja arriver sur ma Ducat' ou j'avais perdu la fameuse vis)

2 soit comme un GROS CONN*** j'ai rouler le pied legerement appuyer sur le frein ce qui fait que au bout d'un moment bin sa chauffe méchament méchant et tu t'en tape la tete contre le mur pendant quinze jour (normale) !!!

**aero62** · 12/12/2013, 20h14

pistons grippé ou defaillance du maitre cylindre qui laisse en pression constante ,ou comme tu dis le pied lourd ,tu n est plus garantie ?

un conseil ,change d etrier et ne pas reparer ,ca reste un organe de securité

**2xd** · 12/12/2013, 20h21

Citation:

Envoyé par aero62

pistons grippé ou defaillance du maitre cylindre qui laisse en pression constante ,ou comme tu dis le pied lourd ,tu n est plus garantie ?

un conseil ,change d etrier et ne pas reparer ,ca reste un organe de securité

Pas mieux

12/12/2013, 20h14	#8
aero62 Rang 6 - Gary Hocking 910R Date d'inscription: août 2011 Localisation: hulluch Messages: 422	pistons grippé ou defaillance du maitre cylindre qui laisse en pression constante ,ou comme tu dis le pied lourd ,tu n est plus garantie ? un conseil ,change d etrier et ne pas reparer ,ca reste un organe de securité