|
 |
10/01/2014, 19h55
|
#7 |
|
Rang 5 - Phil Read
Date d'inscription: mai 2012
Localisation: Picardie
Messages: 527
|
Comme Aero62 l'a écrit, la structure basse section 50 ou 55 est un calcul de la hauteur des flancs par la largeur de la bande de roulement
hauteur du flanc d'un 190/55/17 = 104,50 mm (55 % de 190 mm) hauteur du flanc d'un 190/50/17 = 95,00 mm (50 % de 190 mm) A chacun son pneu, c'est dans la tête ou la conduite ... Mais, en gros, un pneu à structure basse section apporte un plus grand contact sur la route, une plus grande stabilité et moins de déformation en virage, au détriment du confort, forcément ... Xavier |
|
|
|
11/01/2014, 18h48
|
#8 | |
|
Rang 6 - Gary Hocking
910R
Date d'inscription: août 2011
Localisation: hulluch
Messages: 422
|
Citation:
 |
|
|
|
|
|
03/02/2014, 08h49
|
#9 |
|
Rang 7 - Tarquinio Provini
Date d'inscription: février 2011
Messages: 62
|
j ai eu les deux sur ma brut et apres etre passé en 55 j ai trouvé la moto plus engageante de l avant un peu plus facile mais je pense aussi que la generation de difference entre les deux montes y fait aussi Dragon supercorsa (50) a Diablo supercorsa (55). Enfin en therme de durée de vie c est la même. Et puis le 55 comme dit au dessus est devenu la norme c est un peu plus compliquer de trouver du 50 les trains sont generalement vendu en 55.
Dernière modification par actarus ; 03/02/2014 à 08h53. |
|
|
|
 |
| Tags |
| 190, 50, 55, 910, ar, brutale, ou, pneu |
|
|
Mode linéaire
