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#109 | |
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Rang 3 - John Surtees
Aprilia Tuono 1100RR Factory + KTM 1290 GT + TM Racing 450 EN
Date d'inscription: juin 2010
Localisation: 91 - 07 - 74 etc.
Messages: 2 126
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Citation:
- pour l'amortisseur, troquer le sachs contre l'Öhlins qui va bien http://www.evolutionbike.it/mvagusta...f3/ohlins.html - la fourche demandera à être up-grader pour s'ajuster au niveau du train arrière. Là c'est un poil plus complexe car à ma connaissance, Andréani n'a pas encore sorti de kit cartouche pour la fourche de la F3, donc il faut aller voir un bon préparateur pour l'ajuster à l'Öhlins http://www.shaft-racing.com/prestations2/index.html Pour le reste, je ne sais pas ![]() |
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#110 |
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Rang 8 - Cecil Sandford
675 F3
Date d'inscription: décembre 2011
Localisation: 54
Messages: 21
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Je suis très content de ma F3. Je voulais une moto avec du caractère et elle n'en manque pas. Quand tu couche avec une gitane, tu vis pas la même experience qu'avec une anglaise. et oui, tu risque d'avoir quelques griffures dans le dos
.J'attend tjrs de MV qu'ils continuent à perfectionner leur vélo mais pour moi, ses qualités écrasent déjà ses défauts. J'ai la banane a chaque fois que je la monte ![]()
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Last but not least.
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#111 |
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Guest
Messages: n/a
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Ouais c'est bien ça,avec la F3 t'es pas sùr de rentrer!
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| Tags |
| f3, panne |
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