Passage au banc B4 1078

[aldesign]

En tout cas t'as de la chance, la ligne titane et deux fois moins chère sur la 1090 que sur la 1078, je sais bien qu'il y a moins de matière, mais bon...

Tu peux mettre une ligne de 1090 sur une 1078 ...

[MZ1130]

Envoyé par aldesign

Yes Manu, quel banc, un FUCHS?

11000 kms, ligne et filtre, j'espère bien entre 165 et 170 au vilo, c'est reparti on repart pour les pronostiques, emmene Fred avec toi, ligne + microtec ça serait le top pour se faire une idée de la chose, c'est la fête

Ben écoute pour le banc je sais pas encore .. mais te redirai vais la donner au petit gros et j'irai avec lui pour voir ca... mais en effet aimerai bien savoir aussi ce que ca développe sans boitier microtec !! après pour que Fred vienne hummmmmmmm c'est pas gagné

[MZ1130]

Envoyé par frenardeau

ça va être interessant de comparer les 2 courbes .
Voir, si la ligne Titane gonfle la courbe de couple de 3000 à 7000trs et met une patate de + en CV à +10000trs

wait and See

j'espere qu'il y aura une différence même petite

Envoyé par MZ1130

Devrais passer la mienne bientôt !! B4 1078 full avec ligne titane, K&N ( moi ca me plait de l'avoir même si pour certain ca sert à rien..)

avec ta config', je ne vois pas pourquoi le filtre ne serait pas bénéfique ...
vue que tu as le boitier "race" ... le filtre ne peut pas faire de mal ...

Envoyé par aldesign

Après pour comparer, il faut passer les motos sur le même banc l'une derrière l'autre, ça donne juste une idée, juste devant moi, il y avait nounou51 avec sa F41000, c'est donné à 174cv je crois et sa F4 à sortie 177cv avec 13000 kms au compteur.

exact aldesign 177ch pour 276kmh chrono un peut deçu de la vitesse max

[MZ1130]

Envoyé par Stef

avec ta config', je ne vois pas pourquoi le filtre ne serait pas bénéfique ...
vue que tu as le boitier "race" ... le filtre ne peut pas faire de mal ...

Ah ben vu certains commentaires que j'ai pu lire et que je relève pas ......... parce que je ferai que ca d'ailleurs... j'en connais certains qui sont pas pour ce genre de filtre mais bon...

je pense que pour moi et justement avec cette config ca peu qu'apporter un plus ... mais à confirmer..

Envoyé par MZ1130

Ah ben vu certains commentaires que j'ai pu lire et que je relève pas ......... parce que je ferai que ca d'ailleurs... j'en connais certains qui sont pas pour ce genre de filtre mais bon...

je pense que pour moi et justement avec cette config ca peu qu'apporter un plus ... mais à confirmer..

vu les carctéristiques du modèle d'origine, en version "lambda", elle n'a pas besoin de respirer un peu mieux ...

à faire le test tiens ...

[Mrkruguer]

putain ta brutal elle doit marcher grave
qd je vois certains sur le forum italien avec toute les pieces qu'ils ont mis et les données du banc
putain je serais lui je peterai les plomb
un oignon
ta courbe de couple est assez impressionnante je trouve

Envoyé par aldesign

j'hésite déjà entre la ligne inox et la ligne titane à part l'esthétique, le poids et le prix, les perfs devraient-être identique, mais surtout le gain de puissance, il y a 10 ans les moteurs étaient moins poussés qu'aujourd'hui, et ont pouvait gagner jusqu'à 10cv avec un bon réglage, mais là vu les perfs d’origine j’aimerai bien savoir le gain réel, si c’est pour mettre une ligne titane avec boitier microtec et gagner 5cv, ça fait 1000€ le cheval

Je dis ça pour plaisanter sans savoir, mais bon j’ai déjà vu tellement de chose dans ma vie de motard, rien qu’un silencieux peu faire perdre par rapport à l’origine, sinon bibiledur ou sebastieng60, vous avez pas passez la votre au banc avec la ligne par hasard ?

Pas passé au banc.