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Vieux 03/01/2018, 17h14   #31
marco
Rang 6 - Gary Hocking
920 brutale
 
 
Date d'inscription: avril 2011
Localisation: aix en provence
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salut à tous et meilleurs voeux
un bon réglage de co améliore bien les choses...
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Vieux 07/01/2018, 20h58   #32
fred6666
Rang 6 - Gary Hocking
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Date d'inscription: juin 2016
Localisation: Lille
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Bonjour
Meilleurs voeux à tous
Comment tu fais ton réglable co?
C est pas là sonde lambda qui gère ça electroniquement?
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Vieux 09/01/2018, 11h43   #33
marco
Rang 6 - Gary Hocking
920 brutale
 
 
Date d'inscription: avril 2011
Localisation: aix en provence
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Salut
bonne question ma bécane étant décatalysée peut être faut il le faire manuellement désormais....je ne m'y connais pas assez en injection pour être catégorique
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Vieux 09/01/2018, 21h05   #34
ecosmeri
Rang 5 - Phil Read
ex brutale 920; ex 1090 RR; 1078 RR superleggera
 
 
Date d'inscription: juillet 2014
Localisation: Bas rhin (67)
Messages: 941

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Le co est corrigé par la sonde lambda, mais seulement dans une plage de valeur. Au dela de ces valeurs elle n'est plus en mesure de faire sont job. Et pour corriger on agit sur les bypass des corps d'injection ou de trifouiller dans l'ecu.
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Vieux 10/01/2018, 12h38   #35
fred6666
Rang 6 - Gary Hocking
Brutale 1090R de 2012
 
 
Date d'inscription: juin 2016
Localisation: Lille
Messages: 122

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Donc si je comprends bien pour le réglage du co, on peut pas aller voir n importe quel concessionnaire mv j imagine qu il ne sont pas tous équipé pour bidouiller l Ecu?
Et le réglage des bypass se font comment?
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Vieux 26/09/2019, 17h10   #36
toutoune28
Rang 7 - Tarquinio Provini
Brutale 1090R de 2012
 
 
Date d'inscription: août 2019
Localisation: Le mans
Messages: 51

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Petit déterrage du post. J'ai aussi un ralenti instable à froid sur ma 1090 R de 2012 avec ligne MV Corsa complète et moto en full. Elle peut même caler si je ne tourne pas un chouilla la poignée de gaz à froid.
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Vieux 27/09/2019, 11h46   #37
RaphiGaz
Administrateur
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Date d'inscription: décembre 2011
Localisation: ANNEMASSE
Messages: 2 224

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Salut,

Surement ton réglage Co. trop pauvre.
Si tu n'as pas la bonne carto, la moto est trop pauvre donc, elle cale à froid et perds du couple.
Au banc à la coupure des gaz et ré-accélération tu dois voir le couple s’effondrer.

RaphiGaz
__________________
Président
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Tags
1090, 2014, agusta, brutale, froid or chaud, moteur, mv, ralenti


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