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20/12/2012, 12h53 | #31 |
Guest
Messages: n/a
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Essayez la graisse au bisulfure de molybdène,c'est terrible,à mon taf on utilise ça pour les roulements d'autoclave !
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20/12/2012, 18h27 | #32 |
Rang 6 - Gary Hocking
910R
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Localisation: hulluch
Messages: 422
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je travail en maintenance industriel,dans le secteur automobile ,des sortes de graisse et roulement il en existe des dizaines ,haute vitesse ,forte charge .forte chaleur ou froid ,etc etc ,pour un roulement de direction pas besoin d une graisse de haute technologie,juste une bonne graisse ,j ai mis de la BARDAHL hautes performances ,poly flex lithium,nous la mettons sur les roulements qui ont pratiquement le meme usage et qui travail dans des conditions difficile ,lubrifiant de coupe ,eau ou autre ,et comme c est gratos ,autant en profiter
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21/12/2012, 09h43 | #33 | |
Rang 3 - John Surtees
F4MK / B4 ULTIMA
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Localisation: Au Festival
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Citation:
soudé a l'arc sans en mettre sur les portées est loin d'etre simple |
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21/12/2012, 10h00 | #34 | |
Rang 3 - John Surtees
F4MK / B4 ULTIMA
Date d'inscription: octobre 2008
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Citation:
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21/12/2012, 10h10 | #35 | |
Rang 3 - John Surtees
F4MK / B4 ULTIMA
Date d'inscription: octobre 2008
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Citation:
comme toi j'ai mis des roulements a rouleau, j'ai reussi a trouvé la vrai réference des roulements a bille, le seul pb c'est que l'on ne peut les acheter nul part pour la graisse, utiliser celle de bateau et pi c'est tout |
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21/12/2012, 10h50 | #36 |
Rang 5 - Phil Read
brutale 1078rr
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[quote=Thierry G;135241mais pour descendre les tés afin de les graisser ou faire les roulements de direction, je n'ai encore rien.
maintenir la moto les 2 roues au-dessus du sol mais avec collecteur et catalyseur en place ??? ??[/QUOTE] j'ai utilisé deux chandelles hautes avec des enbouts à mettre dans le trou de fixation moteur/cadre. c'est facile, pas cher à faire, stable et sécuritaire. la solution de MrKruger permet de travailler sur l'av ainsi que la dépose du moteur, ; la mienne que sur l'av je te fais une photo une fois chez moi.
__________________
quant à la brutale, trop, c'est trop (bon) |
21/12/2012, 13h09 | #37 |
Rang 5 - Phil Read
brutale 1078rr
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l'extrémité de la chandelle haute . il faut trouver le bon diamètre pour que ce soit bien rigide et ne pas abimer le diamètre intérieur du cadre
Uploaded with ImageShack.us et pour travailler sur le hub, les deux tubes carrés venant soulever la moto par le dessous des repose pieds. Uploaded with ImageShack.us
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quant à la brutale, trop, c'est trop (bon) |
21/12/2012, 14h54 | #38 |
Administrateur
MV 4C6 MV 4C75
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Messages: 2 218
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Bravo à tous
C'est cool d'expliquer un peu que tout est possible, merci à chacun pour sa contribution.
Je'aimerai que vous soyez honnête aussi avec la marque, quand on commence à tapper à ce niveau il faut être capable d'accepter le risque. Les machines sont concues pour être démontées par des pros et nous, on est juste des amateurs, passionnés certe!
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Président |
21/12/2012, 16h05 | #39 | |
Rang 3 - John Surtees
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Citation:
j'ai refait 4 moteurs le premier a lacher au bout de 300km de rodage, apres analyse ce n'est pas de ma faute ... les 3 autres n'ont jamais cassé, et pourtant je fais de la piste avec.... |
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21/12/2012, 16h15 | #40 |
Rang 3 - John Surtees
F4MK / B4 ULTIMA
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pour info mon support moteur permet de soulever la moto entiere sans rien demonter (meme pas la ligne)
biensur pour les f4 il faut enlever le carenage fau pas etre con non plus l'avantage de mon systeme: stable demontable reglable au niveau hauteur rien a demonter pour lever la moto on peut tout demonter jusqu'a la derniere piece du moteur une fois levé leger (et oui c de l'alu) le support + le cric a plat qui souleve jusqua 500kg jen ai eu qd meme pour 200€ Dernière modification par Mrkruguer ; 21/12/2012 à 16h17. |
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roulement |
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