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Envoyé par franck

J'ai un client qui a une Donkervoort d8, il me dit qu'il est sûr de me déposer sur un 400 m ou sur une reprise 50/150 km/h... on a pas encore fait l'essai, il a cassé son moteur suite à une programmation trop haute du turbo.

Je vous tiendrais au courant

Je connais pas la puissance de cette bagnole mais si ta bécane est en full tu peux le mettre au défi sans peur. Y a pas beaucoup de voitures de série qui dépose une MV.
Il faut dans les 7-800 CV pour arriver au même rapport poids/puissance qu'une MV.

Envoyé par Red

Je connais pas la puissance de cette bagnole mais si ta bécane est en full tu peux le mettre au défi sans peur. Y a pas beaucoup de voitures de série qui dépose une MV.
Il faut dans les 7-800 CV pour arriver au même rapport poids/puissance qu'une MV.

Surtout la 1078...

Envoyé par Red

Je connais pas la puissance de cette bagnole mais si ta bécane est en full tu peux le mettre au défi sans peur. Y a pas beaucoup de voitures de série qui dépose une MV.
Il faut dans les 7-800 CV pour arriver au même rapport poids/puissance qu'une MV.

Attention, il est plus facile de faire un très bon temps en voiture....

Le rapport poids puissance n'a rien à voir sur un 400m départ arrêté. Un voiture 4 roues motrices sera bien plus forte qu'une moto même si le rapport n'est pas en sa faveur.

Pour avoir fait le test à l'époque avec ma 910R face à une Bentley Continental, ce n'est pas gagné d'avance!

Desuite ...tu compares une trottinette avec une F1 ...compare ce qui est comparable !....au départ arrête ...une trottinette va mouliner devant la maclaren comme un furoncle sur un âne ....une 910 ,....ça existe toujours ça ?...un fossile ce truc ...bon heureusement pour nous ,mv a fait mieux , tu me dirais une canonball face a ta limousine de luxe ...je veux bien regarder ça ...
Sur ligne droite ...4,3 pour le 100 m il faut 200 cv soit f4rr soit canonball 190cv

[Brizio]

Envoyé par deiss

.une 910 ,....ça existe toujours ça ?...un fossile ce truc ...bon heureusement pour nous ,mv a fait mieux

mais t'es un grand malade toi !!!!!

la quintessence de la Brutale, le summum du summum !!! deja parfaite a la base en version S, ils l'ont magnifié avec la R !!! la seule Brutale a ce jour ayant subit une évolution en partant, quasiment, de la même base moteur tant il est parfait
le parfait compromis puissance / couple

tout le reste c'est de la pignolle commerciale

[Pioneer_ms]

Pour info sur un départ arrêter une 458 Italia fait mieux qu'une F4Y10.

[Philippe]

Envoyé par Brizio

tout le reste c'est de la pignolle commerciale

J'suis d'accord avec toi ! Au dessus de 750, c'est...d'la pignolle commerciale !

[Pioneer_ms]

Envoyé par MT4#51

J'suis d'accord avec toi ! Au dessus de 1078, c'est...d'la pignolle commerciale !

Je me permets de corrigé ta faute de frappe, on va dire que tes doits on glisser sur les mauvaise touches.

Envoyé par Pioneer_ms

Pour info sur un départ arrêter une 458 Italia fait mieux qu'une F4Y10.

là on commence a comparer nos motos avec des bolides qui rivalise largement ou égale . on peut se consoler en se disant qu'il y en a très peu sur les routes c'est pas de la twingo ! enfin jme comprend...

Envoyé par Brizio

mais t'es un grand malade toi !!!!!

la quintessence de la Brutale, le summum du summum !!! deja parfaite a la base en version S, ils l'ont magnifié avec la R !!! la seule Brutale a ce jour ayant subit une évolution en partant, quasiment, de la même base moteur tant il est parfait
le parfait compromis puissance / couple

tout le reste c'est de la pignolle commerciale

J'ai rien contre les chinoiseries mais bon!

La guerre est lancée avec un conflit sous-jacent entre les f4 et b4...