MV Agusta Brutale 1090 2014 ralenti moteur FROID/CHAUD - Page 4

**marco** · 03/01/2018, 17h14

salut à tous et meilleurs voeux
un bon réglage de co améliore bien les choses...

**fred6666** · 07/01/2018, 20h58

Bonjour
Meilleurs voeux à tous
Comment tu fais ton réglable co?
C est pas là sonde lambda qui gère ça electroniquement?

**marco** · 09/01/2018, 11h43

Salut
bonne question ma bécane étant décatalysée peut être faut il le faire manuellement désormais....je ne m'y connais pas assez en injection pour être catégorique

**ecosmeri** · 09/01/2018, 21h05

Le co est corrigé par la sonde lambda, mais seulement dans une plage de valeur. Au dela de ces valeurs elle n'est plus en mesure de faire sont job. Et pour corriger on agit sur les bypass des corps d'injection ou de trifouiller dans l'ecu.

**fred6666** · 10/01/2018, 12h38

Donc si je comprends bien pour le réglage du co, on peut pas aller voir n importe quel concessionnaire mv j imagine qu il ne sont pas tous équipé pour bidouiller l Ecu?
Et le réglage des bypass se font comment?

**toutoune28** · 26/09/2019, 17h10

Petit déterrage du post. J'ai aussi un ralenti instable à froid sur ma 1090 R de 2012 avec ligne MV Corsa complète et moto en full. Elle peut même caler si je ne tourne pas un chouilla la poignée de gaz à froid.

**RaphiGaz** · 27/09/2019, 11h46

Salut,

Surement ton réglage Co. trop pauvre.
Si tu n'as pas la bonne carto, la moto est trop pauvre donc, elle cale à froid et perds du couple.
Au banc à la coupure des gaz et ré-accélération tu dois voir le couple s’effondrer.

RaphiGaz

27/09/2019, 11h46	#37
RaphiGaz Administrateur MV 4C6 MV 4C75 Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: ANNEMASSE Messages: 2 228	Pb de richesse Salut, Surement ton réglage Co. trop pauvre. Si tu n'as pas la bonne carto, la moto est trop pauvre donc, elle cale à froid et perds du couple. Au banc à la coupure des gaz et ré-accélération tu dois voir le couple s’effondrer. RaphiGaz __________________ Président

03/01/2018, 17h14	#31
marco Rang 6 - Gary Hocking 920 brutale Date d'inscription: avril 2011 Localisation: aix en provence Messages: 226	salut à tous et meilleurs voeux un bon réglage de co améliore bien les choses...

07/01/2018, 20h58	#32
fred6666 Rang 6 - Gary Hocking Brutale 1090R de 2012 Date d'inscription: juin 2016 Localisation: Lille Messages: 122	Bonjour Meilleurs voeux à tous Comment tu fais ton réglable co? C est pas là sonde lambda qui gère ça electroniquement?

09/01/2018, 11h43	#33
marco Rang 6 - Gary Hocking 920 brutale Date d'inscription: avril 2011 Localisation: aix en provence Messages: 226	Salut bonne question ma bécane étant décatalysée peut être faut il le faire manuellement désormais....je ne m'y connais pas assez en injection pour être catégorique

09/01/2018, 21h05	#34
ecosmeri Rang 5 - Phil Read ex brutale 920; ex 1090 RR; 1078 RR superleggera Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: Bas rhin (67) Messages: 941	Le co est corrigé par la sonde lambda, mais seulement dans une plage de valeur. Au dela de ces valeurs elle n'est plus en mesure de faire sont job. Et pour corriger on agit sur les bypass des corps d'injection ou de trifouiller dans l'ecu.

10/01/2018, 12h38	#35
fred6666 Rang 6 - Gary Hocking Brutale 1090R de 2012 Date d'inscription: juin 2016 Localisation: Lille Messages: 122	Donc si je comprends bien pour le réglage du co, on peut pas aller voir n importe quel concessionnaire mv j imagine qu il ne sont pas tous équipé pour bidouiller l Ecu? Et le réglage des bypass se font comment?

26/09/2019, 17h10	#36
toutoune28 Rang 7 - Tarquinio Provini Brutale 1090R de 2012 Date d'inscription: août 2019 Localisation: Le mans Messages: 51	Petit déterrage du post. J'ai aussi un ralenti instable à froid sur ma 1090 R de 2012 avec ligne MV Corsa complète et moto en full. Elle peut même caler si je ne tourne pas un chouilla la poignée de gaz à froid.