J'ai testé la DUCAT Monster 1100 S - Page 4

26/10/2009, 11h59

Citation:

Envoyé par Brizio

euh comment dire ..... c'est ..... euuuhhh ............. non en fait je vais rien dire ....

tout pareil

**Phil 76** · 26/10/2009, 19h26

Il faut ce mettre dans le contexte de l'époque, une machine comme celle là ne laissait pas indifférente.

Elle sortait déjà de l'ordinaire, des japonaises de cette période.

**Brizio** · 26/10/2009, 22h52

meme maintenant elle sort de l'ordinaire !!!!

a cote de ça, un DN01 passerait pour presque banal

28/10/2009, 19h56

Il n'y en a eu que 20 vendues en France à l'époque

pour 30.000 Euros l'unité...

**Toxick** · 28/10/2009, 20h14

Moi ça passe, ça devait pas faire rire à l'époque. Puis c'est une Bimota

28/10/2009, 21h38

Citation:

Envoyé par Bidalot

Il n'y en a eu que 20 vendues en France à l'époque

pour 30.000 Euros l'unité...

Et tu en es fier???

28/10/2009, 21h56

Allez, je vous mets un ancêtre.

4 cylindres en ligne 4 temps, refroidi par air face à la route.
1177 cm3 (75x66mm)
88ch à 6500tr/mn (96ch pour la TTS-E)
Un couple impressionnant de 11,3 kg/m à seulement 4800 tr/m
2 carburateurs Weber (injection électronique pour la TTS-E)
Fourche télé-hydraulique à l'avant.
2 combinés Koni à l'arrière.
Freins tambour double cames MUNCH à l'avant (quadruple-cames en option).
Tambour double cames à l'arrière.
Réservoir d'essence: 24 ou 25 litres en fonction de la demande
Vitesse maxi 220km/h pour une bestiolle de 295 kilos !

La forme des phares de la moto reprenait celle de ceux de l'auto

Bon j'adhère ni à l'une, ni à l'autre mais je trouve une certaine ressemblance entre les deux BIMOTA - MUNCH...

26/10/2009, 19h26	#32
Phil 76 Rang 3 - John Surtees brutale 910 R Date d'inscription: juin 2008 Localisation: le havre Messages: 2 052 Voir ma localisation	Il faut ce mettre dans le contexte de l'époque, une machine comme celle là ne laissait pas indifférente. Elle sortait déjà de l'ordinaire, des japonaises de cette période.

26/10/2009, 22h52	#33
Brizio Rang 3 - John Surtees BRUTALE 910 Senna Date d'inscription: novembre 2008 Localisation: 06 Messages: 2 243	meme maintenant elle sort de l'ordinaire !!!! a cote de ça, un DN01 passerait pour presque banal

28/10/2009, 19h56	#34
Bidalot Guest Messages: n/a	Il n'y en a eu que 20 vendues en France à l'époque pour 30.000 Euros l'unité...

28/10/2009, 20h14	#35
Toxick Administrateur Rang Dieu - Valentino Rossi Date d'inscription: juillet 2009 Localisation:  Messages: 4 760 Voir ma localisation	Moi ça passe, ça devait pas faire rire à l'époque. Puis c'est une Bimota

28/10/2009, 21h56	#37
Le molosse Guest Messages: n/a	Allez, je vous mets un ancêtre. 4 cylindres en ligne 4 temps, refroidi par air face à la route. 1177 cm3 (75x66mm) 88ch à 6500tr/mn (96ch pour la TTS-E) Un couple impressionnant de 11,3 kg/m à seulement 4800 tr/m 2 carburateurs Weber (injection électronique pour la TTS-E) Fourche télé-hydraulique à l'avant. 2 combinés Koni à l'arrière. Freins tambour double cames MUNCH à l'avant (quadruple-cames en option). Tambour double cames à l'arrière. Réservoir d'essence: 24 ou 25 litres en fonction de la demande Vitesse maxi 220km/h pour une bestiolle de 295 kilos ! La forme des phares de la moto reprenait celle de ceux de l'auto Bon j'adhère ni à l'une, ni à l'autre mais je trouve une certaine ressemblance entre les deux BIMOTA - MUNCH...