problème demarrage B3

[Arcimboldi]

Envoyé par Thias

..au niveau pilotage...C'est plus le coté fiabilité qui commence à m'inquiéter...

Question la Brutale est mieux encore que la F4. Qu'était déjà royale.
Causons pas pilotage, avec ce genre de machine même la dernière des pinces peut frimer pailote finger-in-the-nose. Et en plus se faire plaisir sans arrière pensée.

Fiabilité, j'ai quand même un certain recul.

À part ses crétineries incurables de démarrage que Varese s'en contre-tamponne les balustines. Les gougnaferies d'indicateurs vermoulus, ripoux, nazes que Varese bricole au petit bonheur en fronçant le pif. Les cartographies surréalistes qui planquent une cornegidouillerie sous le tapis et en font surgir trois nouvelles...

C'est des PNI pannes non immobilisantes. Quand on est en paquet, faire comme si de rien n'était, personne verra rien. Ça empêche pas d'amarrer solidement le groupe de tête.

Même avec un démarreur crouni, la Brutale traverse tout ce pays jouant avec mes nerfs, mais elle s'en fout, elle roule.

Et c'est l'essentiel

[Arcimboldi]

Envoyé par cecilette51

...la royal enfield elle me plait bien aussi mais a mon avis celle la est plus pour mettre dans ton salon!

Je l'ai essayée vendredi dernier.

C'est tout petit, léger comme une plume, encore plus menu que la B 800!

C'est équipé Paioli, Brembo, ça DÉMARRE quand on veut. Souple, avec toute la férocité d'un chat en peluche. Consomme quasiment rien. Bon elle n'avance pas (du tout) au rythme du 21ème siècle.

Je regarde mon carton rose. Les quelques points bien planqués que les ignobles casquettes n'ont pas encore groumé. Et le 'Cafra' voyageur de 1937, autant dire du Mésozoïque, me fait un sourire.

Envoyé par Thias

Arci, je me doute bien qu'au niveau pilotage je ne serai pas déçu par ma brutale dans les alpes. C'est plus le coté fiabilité qui commence à m'inquiéter en lisant des trucs à droite à gauche...

Phil, on vient à 50 parisiens au VVF de Die pour le weekend de l'ascension. On va faire le ventoux et le vercors sur toute la semaine.

On devrait se trouver un créneau au ventoux alors j'ai toujours pas été rouler par la bas il y a David84 dans ce coin aussi

[Thias]

Envoyé par phil

On devrait se trouver un créneau au ventoux alors j'ai toujours pas été rouler par la bas il y a David84 dans ce coin aussi

On faut qu'on essaie de s'organiser ça !

[Xav]

Envoyé par Arcimboldi

Je l'ai essayée vendredi dernier.

C'est tout petit, léger comme une plume, encore plus menu que la B 800!

C'est équipé Paioli, Brembo, ça DÉMARRE quand on veut. Souple, avec toute la férocité d'un chat en peluche. Consomme quasiment rien. Bon elle n'avance pas (du tout) au rythme du 21ème siècle.

Je regarde mon carton rose. Les quelques points bien planqués que les ignobles casquettes n'ont pas encore groumé. Et le 'Cafra' voyageur de 1937, autant dire du Mésozoïque, me fait un sourire.

Oh mais c'est qu'elle est cher la Continental GT, pour ce que c'est

Les amortos ... faute de goût les amortos ! On met pas de bonbonnes séparées sur cet accastillage

Et la couleur des ressorts, t'as vus la couleur ? Horreur !

A 6 000 euros, t'as de biens meilleures motos, même si ce ne sont que des Japoniaiseries au look basique

Quand on veut s'amuser avec ces "Mésozoïques" ( ), on va plutôt chercher des Royal Enfield de 2002/2003, avec de bons vieux carbus

Elle n'avance pas plus que les dernières nées injectées, mais à l'ouverture des gaz, elle a un petit saut de joie sympa que tu ne retrouveras pas sur les versions d'après 2003, avec un potentiel pour en faire une moto racer à ton goût

Bon, c'est clair que la nouvelle GT est plus facile à trouver, mais jette un oeuil sur la Royal Enfield Bullet Electra Clubman (celle avec le p'tit tape cul)

http://www.realclassic.co.uk/bullet07082100.html

T'as vu l'éclaté moteur ? Plus simple, c'est pas possible. T'es sur de toujours rentrer at home au bons sons de ses poum poum poum et de ses jubilatoires vibrations

[Arcimboldi]

Envoyé par Xav british iron fiend

Oh mais c'est qu'elle est cher la Continental GT, pour ce que c'est...

Je le sentais confusément.
Faut pas remuer le linceul de l'industrie Britannique d'avant le blitz de Londres.

La Brutale AUSSI c'est (très) cher pour ce que c'est.

La différence c'est que la Brutale ne sort pas tout droit de Zombie Apocalypse
comme le revival hindou.

Les amortos ... faute de goût les amortos !

J'ai un vilain démarreur sur la Brutale qu'est pire plus qu'une faute de goût.
Rusé, le designer macaroni a su le planquer.
Embusqué, introuvable, invisible, cette chose laide
quand ça tombe en rade le mécano passe un mois à dézinguer toute la Brutale
et trouve pas.

Alors les amortos Royal-Enfield leur look, leur couleur, en fait, je m'assois dessus.

Et pisqu'on est aux fautes de goût j'ai aussi un tableau de bord sur la Brutale.

Encore heureux.

Hébin, j'ai déjà vu plus laid: c'était germanique, sur une machine outil.
L'horloge n'était pas remise à zéro par le bouton du démarreur.
Ça n'affichait pas GnaGnaGna; STOP ENG quand ça démarre pas.

Alors la teinte Andhra-Pradesh compliant des ressorts d'amorto et des pinces Brembo je m'en tamponne le coquillard à grandes enjambées
comme un responsable 'Technique' MV de mes 2 barres de température.

A 6 000 euros, t'as de biens meilleures motos, même si ce ne sont que des Japoniaiseries au look basique

Exact:
j'aurais du préciser que je suis pauvre mais éclectique.
Aussi que le concessionnaire Honda local a déposé son bilan.

Quand on veut s'amuser ... Royal Enfield Bullet Electra Clubman

Jolie réalisation.

Mais si je veux simplement un véhicule pour me déplacer...
Je sais, ça frôle l'hérésie l'obsession.
C'est hélas la principale fonction de mes motos.

Hébin la Bullet nouvelle façon ne me semble pas un mauvais choix.

J'ai déjà une moto caractérielle.
Moto qui passe pas mal de temps sur le parking du concessionnaire.
Pour m'amuser je passais la voir en VFR et ça m'amusait énormément.

VFR Japoniaiserie certes, mais qui a l'énorme avantage sur la Brutale de me véhiculer avec ponctualité.

T'as vu l'éclaté moteur ? Plus simple, c'est pas possible. T'es sur de toujours rentrer at home au bons sons de ses poum poum poum et de ses jubilatoires vibrations

La dernière fois que j'ai vu l'éclaté moteur de ma moto, elle ne m'a pas ramené chez moi.

Point très fort de la Brutale trepistoni,
j'ai la sensation que je peux essorer comme un malade
la mécanique bronche pas, même que ça donne l'impression d'être fait pour

[Xav]

Aïe aïe aïe Arcimboldi ...

Je crois que j'entend bien ce que tu .................... écris

Mais STP, malgré toutes ces heures passées à ............... regarder ta MV sur sa béquille latérale, ne crois pas qu'il n'en sera pas de même avec la production Indienne.

Au moins visuellement, et c'est une sentiment que je partage au minimum avec moi-même, la MV est plus belle en panne que l'Enfield

Pour les Japoniaises, et/ou l'éclectisme, je te suis à 100 %. 3 motos dans mon garage : 1 Jap et 2 Italiennes, des 2 et 4 temps.

Et si j'étais riche, j'agrandirai mon garage, il y a tellement de meules qui m'iraient bien au tein

Au fait, on peut de déplacer en s'amusant, avec des motos un peu "à part" ...

Pourquoi estimer qu'une brêle "utilitaire" sera forcément môche et fade ...?

Bon, aller rassutres toi, chez moi, c'est le concess Yam qui a fermé définitivement les portes le 7 janvier, et les Yamahistes du coin sont aussi en rade, du fait

Quoique tout compte fait, ce ne soit pas rassurant pour le monde de la moto

Xavier

[Arcimboldi]

Envoyé par Xav qu'a magistralement saisi en une image et une seule TOUTE la mystique MV

Aïe aïe aïe
...Au moins visuellement ... la MV est plus belle en panne que l'Enfield...

<Fesse-de-bouc>
Mon chef d'oeuvre de l'art naïf lombard
a eu l'élégance de bien vouloir démarrer à la première sollicitation aujourd'hui.</Fesse>

Scheisse!
la Brutale a calé, makache-bono, peau de z*b pour redémarrer.

Heureusement au milieu de la pampa, aux marches du 85, donc pas de témoins gênants.

Plus tard, quittant mon timbre poste de pelouse, bienheureusement suivi d'une maigre pente
elle a hoqueté à la poussette puis a bien voulu prendre en toussotant le chemin du retour.

Au fait, on peut de déplacer en s'amusant, avec des motos un peu "à part" ...

L'amusement aujourd'hui ce serait d'expliquer à certain 'responsable technique'
quelques fondamentaux sur l'art et la manière de faire démarrer une moto italienne de marque MV
avec ma fidèle batte de base-ball à canon scié.

Ha m*rde!
Faut aussi refaire le plein.
150 bornes c'est déjà trop pour une pauv'moto qui roule avec la richesse au max.
Avec la nouvelle sonde de température après une bonne demi-heure de route
en astiquant grave, c'est même plus 2 barres mais une seule!

Mieux vaut prendre la piste du fond au Carrouf.
Je ne suis pas défaitiste mais je subodore que ça pourrait dégénerer.
Au moins comme ça je pourrais pousser l'épave sur le côté
sans me faire niquer par un bourgeois rendu irascible
si je lui convoite, en trottinant à côté de ma moto, son bout de bitume.

Bon, je pousse sur le côté toujours en m'amusant une moto un peu à part.
Une Brutale ça se manie mieux sans moteur qu'une Royale Venture.

GniGniGniGni ptof CLAC preut GniiiGni pet ....

Queud.

Le tableau de bord clignote au rythme des trépignements du 'démarreur'
Gniiii ... Gniiii .... groumpf prout CLAC pet!

La bête s'épuise.

Grmmmblquèqu'chose; STOP ENG!

M*rdel de b*rde
JE LE SAIS QUE LE MOTEUR EST ARRETÉ!
il a même pas démarré! Crevure!
... Chitte ... Foque ... yob tvoï mat ...

Le changement de sonde sur la culasse de samedi est un succès.
Avant ça marchait mal, maintenant ça ne marche plus du tout.

Long story short.

La Brutale a fini par repartir.

Paraitrait même que M. le NOUVEAU 'responsable technique' MV
pourrait éventuellement s'intéresser, dans la semaine, à MON problème

Mais lol!!!
Je fais plus de 200km avec un plein

Commence par changer de garagiste si tu peux, je doute des compétences...