Type & Pression Pneus - Page 4

05/09/2010, 12h15

Brutale 750 (2003)
super corsa pro 2.2 av et 2.7 ar
sportec M3 2.1 av et 2.5 ar

**jmvictor** · 08/09/2010, 22h53

Citation:

Envoyé par la soudure

t'inquiete, le molosse n'a plus de MV pour rouler , il doit etre frustre

je voulais donner les réglages de la suspension mais on va me prendre pour stoner....

**la soudure** · 09/09/2010, 00h08

Citation:

Envoyé par jmvictor

je voulais donner les réglages de la suspension mais on va me prendre pour stoner....

vas y

fait toi plaisir

09/09/2010, 09h20

Citation:

Envoyé par jmvictor

je voulais donner les réglages de la suspension mais on va me prendre pour stoner....

non non sa m'aurait intéressé aussi , si tu veux bien ....

**jmvictor** · 09/09/2010, 20h45

bonjour donc pour une conduite sur route départementale sans assistance kiné ..l'avant précharge du ressort : 2 tours .. frein de détente : 13 clicks ... frein de compression 11 clicks
arrière : freinage de détente 18 clicks .. freinage en compression vitesse élevée 3 clicks tournevis hexagonale .. freinage en compression vitesse basse 17 clicks tournevis à tete plate ...tous ces réglages se font en partant de la position de départ visser à fond et pour d'autre le contraire ..c'est bien noté pour faire les reglages sur le livret d'utilisation mv ..ces réglages correspondent à une pression pneu de 2,5 av et 2,7 ar pour une brutale 750s et pilote de 74kg ...

**Thierry G** · 09/09/2010, 21h21

Citation:

Envoyé par jmvictor

bonjour donc pour une conduite sur route départementale sans assistance kiné ..l'avant précharge du ressort : 2 tours .. frein de détente : 13 clicks ... frein de compression 11 clicks
arrière : freinage de détente 18 clicks .. freinage en compression vitesse élevée 3 clicks tournevis hexagonale .. freinage en compression vitesse basse 17 clicks tournevis à tete plate ...tous ces réglages se font en partant de la position de départ visser à fond et pour d'autre le contraire ..c'est bien noté pour faire les reglages sur le livret d'utilisation mv ..ces réglages correspondent à une pression pneu de 2,5 av et 2,7 ar pour une brutale 750s et pilote de 74kg ...

Fourche Showa à l'AV et amortisseur Sachs à bonbonne à l' AR c'est ça ??

Réduire la viscosité de l'huile de sa fourche 7,5W -> 5 W ou 5 W -> 2,5 W, rend la fourche plus souple sur la 1ère moitié du débattement tout en conservant de la fermeté dans la seconde moitié de la course.
La solution top reste une préparation de suspension AV + AR avec ajustement des empilages clapets + choix d'huile + ressorts éventuellement pour obtenir le comportement exact que l'on souhaite.
Une fois qu'on a gouté aux suspensions préparées pour soi, on ne veut plus rouler sans..... à moins d'avoir des éléments Öhlins sur sa machine
Un investissement bien plus rentable que les pièces carbone et les pots full barouff

**jmvictor** · 16/09/2010, 16h00

bonjour déjà bien régler l'origine et pour ceux qui ont essayés les réglages doivent avoir une amélioration du confort ...jml

**Le Doc** · 26/09/2010, 11h00

j'ai changé mes pneus d'origine à 3250 kms dont 1500 de rodage.
Posé des diablo supercorsa pro av:2,3 ar:2,5

de la glue,du pur bonheur.

Mr Pirelli

03/10/2010, 22h44

question à deux euros : quel est le modèle des SC montés d'origine sur les 1078 ?

Est-ce du SC1, SC2, SC3, rien n'est marqué dessus, et je reprendrais bien les mêmes, ils me conviennent bien...

merci

03/10/2010, 22h49

Aucun des 3 ...

pas de chances ...

SC PRO lambda il me semble ...

09/09/2010, 20h45	#35
jmvictor Rang 7 - Tarquinio Provini b4 750s Date d'inscription: juillet 2010 Localisation: toulouse Messages: 40	réglages suspat bonjour donc pour une conduite sur route départementale sans assistance kiné ..l'avant précharge du ressort : 2 tours .. frein de détente : 13 clicks ... frein de compression 11 clicks arrière : freinage de détente 18 clicks .. freinage en compression vitesse élevée 3 clicks tournevis hexagonale .. freinage en compression vitesse basse 17 clicks tournevis à tete plate ...tous ces réglages se font en partant de la position de départ visser à fond et pour d'autre le contraire ..c'est bien noté pour faire les reglages sur le livret d'utilisation mv ..ces réglages correspondent à une pression pneu de 2,5 av et 2,7 ar pour une brutale 750s et pilote de 74kg ...

16/09/2010, 16h00	#37
jmvictor Rang 7 - Tarquinio Provini b4 750s Date d'inscription: juillet 2010 Localisation: toulouse Messages: 40	reglages suspat bonjour déjà bien régler l'origine et pour ceux qui ont essayés les réglages doivent avoir une amélioration du confort ...jml

26/09/2010, 11h00	#38
Le Doc Membre du Club B4 1078. -- Dragster 800RR--Tuono Factory Date d'inscription: juin 2010 Localisation: Htes Alpes; LARAGNE Messages: 4 057 Voir ma localisation	j'ai changé mes pneus d'origine à 3250 kms dont 1500 de rodage. Posé des diablo supercorsa pro av:2,3 ar:2,5 de la glue,du pur bonheur. Mr Pirelli __________________ La vraie vie est celle qu'anime la passion inassouvie FIRST 6 PHOTOCOPIE

05/09/2010, 12h15	#31
seven Guest Messages: n/a	Brutale 750 (2003) super corsa pro 2.2 av et 2.7 ar sportec M3 2.1 av et 2.5 ar

03/10/2010, 22h44	#39
extremex Guest Messages: n/a	question à deux euros : quel est le modèle des SC montés d'origine sur les 1078 ? Est-ce du SC1, SC2, SC3, rien n'est marqué dessus, et je reprendrais bien les mêmes, ils me conviennent bien... merci

03/10/2010, 22h49	#40
Stef Guest Messages: n/a	Aucun des 3 ... pas de chances ... SC PRO lambda il me semble ...