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30/10/2012, 20h32 | #31 |
Rang 6 - Gary Hocking
BRUTALE 910
Date d'inscription: février 2012
Messages: 225
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j'avais dit sans pourrir !!!!
à part que vous soyez tous des ingénieurs es mécanique, mais moi ce n'est pas mon cas et les jeux de mots tu les gardes pour toi, j'avais l'impression d'être sur un forum de passionnés et de copains bien élevés |
30/10/2012, 21h04 | #32 |
Guest
Messages: n/a
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30/10/2012, 21h37 | #33 |
Administrateur
F4 1000 Senna 241/300
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Franchement, pas de quoi prendre la mouche… surtout venant du Doc. Y’a pas plus sympa comme personne, et crois moi, c’était vraiment dit sur le ton de la plaisanterie.
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30/10/2012, 22h24 | #34 | |
Membre du Club
B4 1078. -- Dragster 800RR--Tuono Factory
Date d'inscription: juin 2010
Localisation: Htes Alpes; LARAGNE
Messages: 4 047
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Citation:
Ceci dit tu es bien sur un forum de passionnés mais qui ne se prennent pas la tête. Je pense d autre part que mes parents m ont bien élevé, et enfin je n ai pas encore le plaisir d être ton copain. Enfin soit plus cool, pour info la tension ça paraît facile mais en réalité ça ne l est pas. Il faut que tu le vois faire une fois. Au plaisir de te rencontrer.
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La vraie vie est celle qu'anime la passion inassouvie FIRST 6 PHOTOCOPIE |
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31/10/2012, 07h25 | #35 |
Rang 6 - Gary Hocking
BRUTALE 910
Date d'inscription: février 2012
Messages: 225
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ok j'ai peut être été un peu trop susceptible sur le coup mais cette tension de chaîne me stresse un peu car j'ai lu que c'est important pour le hub ar
(mais je n'aime pas les forums où les gens se pourrissent tout le temps quand même) sans rancune et merci à tous pour votre aide et expérience et peut-être un jour copain à l'occasion d'une ballade en mv brutalement |
31/10/2012, 07h37 | #36 |
Rang 4 - Mike Hailwood
Brutale 1078 RR et Street Triple R 2013
Date d'inscription: janvier 2011
Localisation: 74 entre Evian et Chatel
Messages: 1 804
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31/10/2012, 10h37 | #37 |
Rang 1 - King Ago
B4RC - F4RC - Vespa
Date d'inscription: juillet 2008
Localisation: Moulins (Allier-Auvergne)
Messages: 5 429
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31/10/2012, 10h49 | #38 |
Rang 3 - John Surtees
F4MK / B4 ULTIMA
Date d'inscription: octobre 2008
Localisation: Au Festival
Messages: 2 399
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2 facon pour la tension de chaine
1- si tu as le parchaine inferieur d'origine c'est plus simple tu laisses 6 7 ou 8mm(je sais plus, de toute maniere c'est marqué sur le parchaine) entre l'axe des maillon de chaine et la partie la plus basse du parechaine inferieur moto droite si t'as la bequille d'atelier c'est mieux 2- si tu n'as pas le parchaine inf d'origine moto droite tu fait le tour de la couronne dans le sens des aiguilles d'une montre l'endroit ou la chaine se separe de la couronne(en bas) c'est la ou il faut exercer une pression avec le doigt pour remonter la chaine vers le haut contre la couronne la bonne tension c'est qd tu arrives a plaquer 2 axe de maillon supplementaire sur la couronne ni plus ni moins j'espere avoir ete assez clair |
31/10/2012, 10h54 | #39 |
Rang 4 - Mike Hailwood
brutale 1078,F4 R312,DB6R
Date d'inscription: avril 2010
Localisation: 59
Messages: 1 261
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Ca c'est une réponse constructive, claire, efficace
MrKruger |
31/10/2012, 11h01 | #40 |
Rang 4 - Mike Hailwood
B4 1078 RR Mamba / F4 1000 SENNA 268#300
Date d'inscription: janvier 2010
Localisation: 06
Messages: 1 103
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J'ai rien compris
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Tamburini TEAM SUDISTE
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chaine, tendre |
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