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11/06/2010, 14h48 | #31 |
Guest
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pour ce CR objectif qui rejoint dans l'ensemble l'unanimité des essayeurs
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12/06/2010, 08h01 | #32 |
Rang 5 - Phil Read
B4 1078RR , Kawasaki Versys
Date d'inscription: juillet 2008
Localisation: 91
Messages: 952
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super ton résumé
merci Pioupiou |
12/06/2010, 12h36 | #33 |
Rang 3 - John Surtees
brutale 910 R
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Merci à toi, cela donne envie de changer
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14/06/2010, 09h02 | #34 |
Guest
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Un très bon essais sur moto-mag .
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17/06/2010, 21h18 | #35 |
Rang 7 - Tarquinio Provini
f4 1000S 2006
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une f4 à 78ch!!
Coucou
Dernier essai dans le Moto journal d'aujourd'hui de la MV avec les autres européennes (BMW S 100 RR, Ducati 1198 S, KTM RC8 R, Aprilia RSV4 factory) en version bridée : Puissance roue arrière: BMW : 97.7 ch Ducati :119.8 ch (les tricheurs!) KTM : 86.9 ch Aprilia : 98.9 ch MV : 78.3 ch avec 7.8 mkg Ben je me pose la question: MV escomptant la vente d'environ 150 F4 en France a considéré que ça ne valait pas le coup d'investir pour un bridage plus sèrieux ? ........ pas très cool quand même pour celui qui lache les 18500 euros et veut rester dans la légalité!!! Bab |
17/06/2010, 21h56 | #36 |
Administrateur
Rang Dieu - Valentino Rossi
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En même temps prendre ce genre de meules pour les laisser en 100ch
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18/06/2010, 01h30 | #37 |
Guest
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Aucun interet de prendre un 1000 superbike pour la laisser en 100ch, autant acheter une harley de 78ch
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18/06/2010, 08h52 | #38 |
Guest
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j'ai vu la f4 ce week end au circuit le gas il roulait vraiment fort avec j'ai essayé de discuter avec lui mais il se la peter de trop ( c'etait violent )
sinon elle est assez sympa, le post resume bien |
18/06/2010, 09h58 | #39 |
Rang 4 - Mike Hailwood
Brutale 1078RR
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laisser une F4 a 78cv. Je vous raconte pas l'ennuie mortelle au guidon une fois passer le cap de la découverte de la bête.
Limite si tu passe pas 98% des virages poignet visser a fond. |
24/06/2010, 14h55 | #40 | |
Guest
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2010 |
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