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07/06/2011, 17h46 | #31 |
Rang 6 - Gary Hocking
920 brutale
Date d'inscription: avril 2011
Localisation: aix en provence
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Salut,
Si tu as retendu la chaîne de façon non négligeable l'assiete de la bécane n est peut être plus top en effet à verifier...je fais aussi 85kg et j'ai juste un peu fermé la détente à l'ar ,pour l'avant j'ai pas touché au ressort non plus mais fermé compresion et detente d'un tour environ et elle file droit!Pour les pneus j'ai opté pour des sportsmart qui je pense sont le meilleur rapport performances/longévité depuis que j' ai démuselé le pit bull.... |
07/06/2011, 21h17 | #32 | |
Guest
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fallait que je la sorte avec le coup de ma boite ... |
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07/06/2011, 21h25 | #33 |
Membre du Club
B4 1078. -- Dragster 800RR--Tuono Factory
Date d'inscription: juin 2010
Localisation: Htes Alpes; LARAGNE
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il ne le lui dira jamais, Dikran mesure 185 cms et doit faire 85 kgs, tu vois la différence Steph
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La vraie vie est celle qu'anime la passion inassouvie FIRST 6 PHOTOCOPIE |
08/06/2011, 20h14 | #34 | |
Guest
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Pas de soucis ! Mais pour avoir eu le problème je peux en temoigner ! A priori on ne voyais rien en roulant tres pepere ! Mais je te jure que passe les 110 120 c'etait intenable ! le pire c'est quand tu donnes des coups de freins , perso j'entendait des clakkkkk PS quand je dis quelquechose c'est que je sais de quoi je parle, ou en connaissance de cause ! Je m'amuse pas à écrire et passer mon temps pour ne rien dire ! Pour faire ca je prefere rouler sur ma monture ... Mais ayant eu les memes symptomes je dis ce que je pense, maintenant il y a surement pleins de causes possibles, j'évoque la ma mésaventure de ma direction désséré ! |
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13/06/2011, 04h37 | #35 |
Rang 3 - John Surtees
F4 RR 2013
Date d'inscription: février 2011
Localisation: Montpellier
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Bonsoir a tous,
Hier j ai emmené la moto chez mon conces' suite a mes soucis de tenue de route. Après quelques vérifs et tour d'essai la cause a été trouvé. La gomme d'origine est vraiment a chier. En faites,des que j attaquais un peux,une fois sur l angle,la forme du pneu donnée la sensation très désagréable de tomber. Il fallait vraiment ce forcer (fesses serrées) pour continuer et passer cette barrière. Bref,je l ai est fait remplacer par des Corsaro II Et depuis que du bonheur. Il m a fallu quelques kilomètres pour reprendre confiance mais maintenant que c est fait,j'ai repris la permanente sous mon casques ! Puis en même temps ça m'a permis d'apprendre une bonne nouvelle...j ai une fuite au carter !! Je l'aime quand même !!! V
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13/06/2011, 06h19 | #36 |
Guest
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13/06/2011, 22h28 | #37 | |
Guest
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Les gommars d'origine sur ta 920 c'est quoi ? Parce que ceux de la 1098, les Dunlop SportMax sont nickels à mon gout. |
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13/06/2011, 22h47 | #38 |
Membre du Club
B4 1078. -- Dragster 800RR--Tuono Factory
Date d'inscription: juin 2010
Localisation: Htes Alpes; LARAGNE
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Dikran34
relis mon post 10 et 12
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13/06/2011, 22h48 | #39 | |
Rang 3 - John Surtees
F4 RR 2013
Date d'inscription: février 2011
Localisation: Montpellier
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La monte d'origine du 920 sont des Pirelli Angel.Ce sont des pneus de moto de tourisme Gt!Rien a faire sur une brute mais bon...budget MV oblige pour ce modèle.
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13/06/2011, 23h22 | #40 | ||
Rang 1 - King Ago
f4 1078 312 rr corse 78/I / b4 910r corse 9/99
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