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#10 |
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Guest
Messages: n/a
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sorry, mk1, zappé le truc...
nettoyes juste ton embrayage, particulièrement la partie anti dribble, il n'y paraitra plus. un produit nettoyant moteur du commerce fera l'affaire. ton anti dribble ne glisse pas du tout a l'accèl, ce qui donne cette impression d'embrayage "gommé". ça va s'atténuer au fur et a mesure que tu roules, le moteur se mettant en place. n'oublie pas de mettre de la bonne huile!!! un sutter clutch, c'est un embrayage a glissement limité de chez sutter racing. le glissement est règlable, en accèl, comme en décèl,c'est un des top, LE top pour nos belles... ![]() |
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#11 |
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Rang 6 - Gary Hocking
F4 RR312 / Dragster RR
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Salut,
J'ai un peu le même soucis : - Moto qui veut avancer en 1ere - De gros accoups et point d'accroche très dur à trouver en faisant glisser l'embrayage pour retrouver le couple moteur (en 2nd par exemple dans s’insérant dans les files) Est-ce que tes problèmes sont réglés ? Je viens d’acquérir la moto et l'ancien proprio, très sérieux, m'a dit que son cons n'arrivait pas à regler l'embrayage correctement. Quelqu'un a des idées ou je dois l'amener chez le cons (elle a presque 12k) pourqu'il revoit ca ? Dernière modification par irishyv ; 25/08/2011 à 12h38. |
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#12 |
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Guest
Messages: n/a
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Triple a raison, l'embrayage des 1078 est..... comment dire en restant poli ????
... pas terrible... Impossible de les régler, c'est à toi de t'y faire ou de changer ![]() |
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| Tags |
| 1078, embrayage |
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