Vibrations 1090 la solution ? - Page 4

**Motorix** · 06/03/2011, 10h02

Quand tu parles de démonter les rétros, qu'a tu fais exactement (enlèvement de la glace du logement compris ) ??

D'accord avec toi, cette 1090 c'est vraiment que du bonheur

Vraiment (pour moi du moins) un gros plus par apport à mon ex 910S

06/03/2011, 13h58

Non je les ai enlevé carrément pour isolé l'origine des vibrations. J'ai pas osez les démonter de peur de les casser. Donc aprés j'ai fait comme toi (je crois), caler le miroir contre les montants noirs.

Prochaine étape les embouts de guidon....

t'as raison la précision du chassi, la vivacité à changer d'angle, la rigidité générale, elle louvoie jamais à la remise des gaz même sur l'angle, et le comble c'est confortable !!!

Bon, les jambes sont un peu trop repliées pour moi, je vais changer les reposes pieds quitte à perdre de la garde au sol.

je parle pas du moteur (parfait jusqu'à 8000 tr) je suis bridé, c'est comme çà.

allez à la prochaine

**JC13** · 19/04/2011, 22h40

J'ai aussi une vibration sur le rétro droit de ma 1090 vers 5000 tours (900km au compteur).
Je pense que c'est la tête du rétro qui est un peu dévissée car elle a un peu de jeu.

Faut-il tomber le miroir du rétro pour resserrer la tête ? Si oui comment faire ?

Merci

19/04/2011, 23h07

Sur ma 1090, j'ai monté des embouts de guidon (balanciers d'équilibrage) de 300g chacun, de Suzuki BKING noir (105€ la paire)
ça limite un peu plus les vibrations, surtout les "fourmis" aux doigts.

Pour les repose pied, on peut les descendre au max (env 2cm de+) pensez y.

Mais je les trouve trop glissant alors j'ai commandé

http://www.evolutionbike.it/mvagusta...ednerf4b4.html

**Motorix** · 20/04/2011, 10h57

Tout comme Frenardeau :

Pour les rétros, j'ai augmenté le poids des embouts d'origine (195 Gr) par des embouts plus lourd (312 Gr) plus une petite cale entre la glace et l'entourage, afin de bloquer un max les vibrations de celle ci, et ma foi c'est efficace.

Les vibrations n'ont pas complétement disparues (suivant le régime) mais sont grandement atténuées et, sont devenus très acceptable en terme de qualité de vision, beaucoup plus que le montage "origine"

J'ai aussi changé les reposes pied (très glissant) pour des Rizoma, à moindre coûts, en ayant descendu au max la hauteur des reposes pied.

Plus quelques autres modifs.

2 Tofs pour les embouts et repose pied.

**kefran** · 20/04/2011, 11h08

Pour les vibrations sur l'avant, il peut aussi y avoir le tour de clés qui fait des siennes, le mien par exemple, quand j'appuie dessus, plus de vibrations, il est pourtant bien serré...
J'avais eu un soucis de rétros , j'ai juste replacé correctement la glace qui touchait le plastique et plus rien....

21/04/2011, 10h41

ma che bella!

**Thierry G** · 21/04/2011, 11h25

Citation:

Envoyé par Motorix

J'ai aussi changé les reposes pied (très glissant) pour des Rizoma, à moindre coûts, en ayant descendu au max la hauteur des reposes pied.

Plus quelques autres modifs.

Le montage des repose-pieds Rizoma se fait sans problème ou faut il faire quelques adaptations ...car c'est vrai que les repose-pieds d'origine sont très glissants

21/04/2011, 13h18

Citation:

Envoyé par Motorix

Tout comme Frenardeau :

Pour les rétros, j'ai augmenté le poids des embouts d'origine (195 Gr) par des embouts plus lourd (312 Gr) plus une petite cale entre la glace et l'entourage, afin de bloquer un max les vibrations de celle ci, et ma foi c'est efficace.

Les vibrations n'ont pas complétement disparues (suivant le régime) mais sont grandement atténuées et, sont devenus très acceptable en terme de qualité de vision, beaucoup plus que le montage "origine"

J'ai aussi changé les reposes pied (très glissant) pour des Rizoma, à moindre coûts, en ayant descendu au max la hauteur des reposes pied.

Plus quelques autres modifs.

2 Tofs pour les embouts et repose pied.

Je vois finalement que tu as remis les silencieux Arrow titane, super, mais a tu conservé les db killers sans les retailler, car pour moi j'ai scié l'extremité afin que le tuyau soit ouvert...certes un peu plus bruyant mais le moteur respire mieux.

J'aime bien tes nouveaux repose pied, même si je trouve que ceux d'evolution bike sont plus jolis

Combien les a tu payer ?

Moi cela m'est revenu (port compris) à 319€ TTC

21/04/2011, 13h26

vous parlez de vibrations avec bruit désagréable ou seulement "d'image qui tremble" dans les rétros????parce que moi,je n'ai que le second cas...aucune vibrations par ailleurs,mais je mettrai sûrement des embouts pour l'esthètique!

20/04/2011, 10h57	#35
Motorix Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: mars 2010 Messages: 186	Tout comme Frenardeau : Pour les rétros, j'ai augmenté le poids des embouts d'origine (195 Gr) par des embouts plus lourd (312 Gr) plus une petite cale entre la glace et l'entourage, afin de bloquer un max les vibrations de celle ci, et ma foi c'est efficace. Les vibrations n'ont pas complétement disparues (suivant le régime) mais sont grandement atténuées et, sont devenus très acceptable en terme de qualité de vision, beaucoup plus que le montage "origine" J'ai aussi changé les reposes pied (très glissant) pour des Rizoma, à moindre coûts, en ayant descendu au max la hauteur des reposes pied. Plus quelques autres modifs. 2 Tofs pour les embouts et repose pied. Dernière modification par Motorix ; 20/04/2011 à 11h04.

06/03/2011, 10h02	#31
Motorix Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: mars 2010 Messages: 186	Quand tu parles de démonter les rétros, qu'a tu fais exactement (enlèvement de la glace du logement compris ) ?? D'accord avec toi, cette 1090 c'est vraiment que du bonheur Vraiment (pour moi du moins) un gros plus par apport à mon ex 910S

06/03/2011, 13h58	#32
smilov Guest Messages: n/a	Non je les ai enlevé carrément pour isolé l'origine des vibrations. J'ai pas osez les démonter de peur de les casser. Donc aprés j'ai fait comme toi (je crois), caler le miroir contre les montants noirs. Prochaine étape les embouts de guidon.... t'as raison la précision du chassi, la vivacité à changer d'angle, la rigidité générale, elle louvoie jamais à la remise des gaz même sur l'angle, et le comble c'est confortable !!! Bon, les jambes sont un peu trop repliées pour moi, je vais changer les reposes pieds quitte à perdre de la garde au sol. je parle pas du moteur (parfait jusqu'à 8000 tr) je suis bridé, c'est comme çà. allez à la prochaine

19/04/2011, 22h40	#33
JC13 Rang 5 - Phil Read Brutale 1090RR & Thruxton 1200 R Date d'inscription: avril 2011 Localisation: Marseille Messages: 591 Voir ma localisation	J'ai aussi une vibration sur le rétro droit de ma 1090 vers 5000 tours (900km au compteur). Je pense que c'est la tête du rétro qui est un peu dévissée car elle a un peu de jeu. Faut-il tomber le miroir du rétro pour resserrer la tête ? Si oui comment faire ? Merci

19/04/2011, 23h07	#34
frenardeau Guest Messages: n/a	Sur ma 1090, j'ai monté des embouts de guidon (balanciers d'équilibrage) de 300g chacun, de Suzuki BKING noir (105€ la paire) ça limite un peu plus les vibrations, surtout les "fourmis" aux doigts. Pour les repose pied, on peut les descendre au max (env 2cm de+) pensez y. Mais je les trouve trop glissant alors j'ai commandé http://www.evolutionbike.it/mvagusta...ednerf4b4.html

20/04/2011, 11h08	#36
kefran Modérateur BFSVORORRR Date d'inscription: juillet 2008 Localisation: Dans ton boule!! Messages: 5 916 Voir ma localisation	Pour les vibrations sur l'avant, il peut aussi y avoir le tour de clés qui fait des siennes, le mien par exemple, quand j'appuie dessus, plus de vibrations, il est pourtant bien serré... J'avais eu un soucis de rétros , j'ai juste replacé correctement la glace qui touchait le plastique et plus rien....

21/04/2011, 10h41	#37
spaghetti33 Guest Messages: n/a	ma che bella!

21/04/2011, 13h26	#40
Abyss88 Guest Messages: n/a	vous parlez de vibrations avec bruit désagréable ou seulement "d'image qui tremble" dans les rétros????parce que moi,je n'ai que le second cas...aucune vibrations par ailleurs,mais je mettrai sûrement des embouts pour l'esthètique!