Amortisseur de direction... Ou pas - Page 4

16/06/2013, 23h02

Salut tu peux nous dire de combien il a descendu le T ???? Ou nous m'attire des photos??? Moi aussi elle me le fait !!!le pire c'est que je dépasse les 200 ou en grosse arsouille !!!! Et depuis le passage en full je ne peux même plus rouler en mode sport sans me faire de grosses frayeur!!!
Merci d'avance;-)

17/06/2013, 08h50

Sa me fait plaisir d'avoir quelqu'un qui a le même problème... Tous d'habord, pour répondre à un post plus haut, il s'agit d'une 800 et non d'un 675.
Je lis de partout qu'il faut régler les suspates...mais je n'ai pas les connaissances techniques pour m'amuser à tous dérégler.
Le té de fourche est descendu d'environ 5mm.
J'amène la meule demain à la révision et au dépucelage de bridage...Je vais voir ce qu'il me propose...

17/06/2013, 09h54

J ai remarqué que si tu d accroche trop au guidon du peu génerer du guidonnage reste plus souple sur les commandes et tu verra sa va beaucoup
mieux.

16/06/2013, 23h02	#10
david06 Guest Messages: n/a	Salut tu peux nous dire de combien il a descendu le T ???? Ou nous m'attire des photos??? Moi aussi elle me le fait !!!le pire c'est que je dépasse les 200 ou en grosse arsouille !!!! Et depuis le passage en full je ne peux même plus rouler en mode sport sans me faire de grosses frayeur!!! Merci d'avance;-)

17/06/2013, 08h50	#11
manyou69 Guest Messages: n/a	Sa me fait plaisir d'avoir quelqu'un qui a le même problème... Tous d'habord, pour répondre à un post plus haut, il s'agit d'une 800 et non d'un 675. Je lis de partout qu'il faut régler les suspates...mais je n'ai pas les connaissances techniques pour m'amuser à tous dérégler. Le té de fourche est descendu d'environ 5mm. J'amène la meule demain à la révision et au dépucelage de bridage...Je vais voir ce qu'il me propose...

17/06/2013, 09h54	#12
DAVID84 Guest Messages: n/a	J ai remarqué que si tu d accroche trop au guidon du peu génerer du guidonnage reste plus souple sur les commandes et tu verra sa va beaucoup mieux.