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#124 | |
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Guest
Messages: n/a
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Citation:
RPM = Rotation Per Minute Sensor RPM par déduction pourrait signifier capteur de point mort (ou quelque chose de ce genre) donc peut être qu'il y a un capteur sur la cloche d'embrayage si la roue libre de démarreur est défectueuse elle entraine mal mal celle ci ,qui elle même ne peut transmettre la bonne info au capteur pour donner le point d'allumage . Ce qui expliquerait le défaut Stop Sensor RPM. ![]() |
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#125 | ||
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Rang 4 - Mike Hailwood
Honda CB1000R Black Edition
Date d'inscription: mai 2013
Localisation: Treuka-treuka
Messages: 1 185
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Citation:
Le PHASE sensor cafte sur la position de l'arbre à came. La ousqu'on planque habituellement la drogue quoi, avec des cardinaux qui trépignent en dessous. RPM sensor capte la position du vil Breuquin, qu'est pas dans le kamasoutra, c'est un tout meugnon bouchon vissé de l'aut'côté du moteur quand on se tape la cloche d'embrayage. Le capteur de PM lui vit à proximité du pignon (sur rue) de sortie de boîte avec ses copains qui renseignent l'indicateur de rapport engagé dans le bouchon noir Citation:
Faut suivre ![]() Nox nous a fourni la piste PHASE Sensor y-a de fortes chances que ce soit la roue libre du démarreur. Mais si la culasse a sauté sur une mine ça peut faire aussi PHASE Sensor**Des abréviations absconses arcanes et abstruses sont cachées dans ce texte, ne pas le niquer immédiatement missié chef patron SVP** |
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#126 |
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Guest
Messages: n/a
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EXELLENT
j'adore ta façon d'expliquer les choses mais j'ai capito !!! |
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| Tags |
| 800, b3, probleme |
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