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17/07/2013, 13h34
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#41 |
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Rang 3 - John Surtees
Brutale 1078 RR
Date d'inscription: juin 2013
Localisation: 54/88/74
Messages: 2 348
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Je vais me répéter mais je savais pas qu on avait autant de membres allemands!!
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18/07/2013, 21h10
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#42 |
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Guest
Messages: n/a
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Biensur que j'ai roulé à cette vitesse sur circuit!!!!!!!
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19/07/2013, 01h11
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#43 |
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Rang 5 - Phil Read
Brutale 910R / Turismo Veloce Lusso
Date d'inscription: août 2011
Localisation: Montpellier
Messages: 657
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Amorto direction B3 MV CORSE chez EvolutionBike
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Il n'y a pas de chute sans gravité (I. Newton) |
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31/07/2013, 16h11
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#44 | |
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Rang 4 - Mike Hailwood
brutale 800 italia
Date d'inscription: mars 2013
Localisation: Reims
Messages: 1 965
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Citation:
t'as déjà commandé sur ce site? Ils sont sérieux |
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31/07/2013, 20h08
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#45 | |
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Rang 1 - King Ago
f4 1078 312 rr corse 78/I / b4 910r corse 9/99
Date d'inscription: décembre 2010
Localisation: meudon 92
Messages: 4 238
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Citation:
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09/08/2013, 15h41
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#46 | |
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Guest
Messages: n/a
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Citation:
Je ne vois pas le rapport avec "broncher à 230"... Le principe de l'amortisseur de direction étant d'éviter le guidonnage donc un mouvement rapide et soudain du guidon par le biais d'un frein (liquide hydraulique passant par un petit orifice)... Je pense qu'il est plus nécessaire en sortie de courbe quand on remet du gros gazzz. Sauf si tu est à 230 en sortie de courbe, mais alors je pense que tu aurais déjà signé un contrat pour la saison ;-) |
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11/08/2013, 01h07
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#47 |
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Guest
Messages: n/a
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Essaye de rouler à 230 avec et sans et tu me dira ???
En tout cas merci pour la leçon ! ;-)))) |
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11/08/2013, 01h41
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#48 |
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Rang 4 - Mike Hailwood
Date d'inscription: août 2010
Localisation: Vosges 88
Messages: 1 487
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C'est clair qu'un bon gros guidonnage a plus de 200, sans amortisseur tu sers les fesses en attendant que ca s'arrete..... Si jamais t'ai encore sur les roues t'ai content
 Y a des vidéos intéressantes sur le net a voir de ce genre de situation.....c'est pas juste pour les sorties de virages  |
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23/08/2015, 12h00
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#49 |
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Rang 6 - Gary Hocking
B800
Date d'inscription: août 2015
Localisation: Landes
Messages: 157
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salut
Après quelques sorties de courbe in peu trop rock'n roll à mon gout sans mettre à tec ; je pense mettre aussi un amorto/ Vos avis récents ( je ne suis pas un gros pilote mais i m'arrive d'envoyer un peu, surtout en montagne ) réglages suspattes pour un grizzly de 85 kg et amorto ? 
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pas de bons pilotes que de vieux pilotes |
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23/08/2015, 13h09
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#50 |
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Guest
Messages: n/a
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J'ai déjà eu du guidonnage de 160 à 180 (sur circuit bien sur) avec mon ancien Monster Ducat'. Dans le bon rapport, en envoyant très (trop) rapidement l'avant se déleste et vu mon "faible" poid et l'état de la route (route Belge), ça guidonnait, le simple fait de couper les gaz le guidonnage cessait, mais bon...
Dernière modification par NeoUnli ; 03/11/2015 à 21h25. |
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| Tags |
| amortisseur, b3, direction |
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Mode linéaire
