Reféction moteur B4 910 - Page 5

**Mrkruguer** · 19/11/2015, 10h07

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Envoyé par juju0669

Mr Kruger, j'ai une question : à partir de combien juges tu un kilométrage élevé sur nos MV ?

ma femme a vendu ca b4 750 avec 83000km
le moteur tournait tres bien
elle manquait un peu de watt en haut
une segmentation a faire certainement
mais bon quand tu ouvres pour ce genre d'opé tu sais pas ce que tu vas trouver
et comme je l'ai dis plus haut juste en piece une refection complete d'un moteur mv des pieces d'usure classique s'il n y a pas de degat c'est 1500€

je sais pas trop comment repondre a ta question ca depend de ce que tu fait avec, du moteur en lui meme car ils sont tous differents.
on va au dela de 60000km ca commence a faire mais bon si t'as toutes les factures y a pas de raison de s'affolé

**Mrkruguer** · 19/11/2015, 10h08

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Envoyé par Charly79

Tu te rappel si tu avait les même couleur pour les coussinets de bielles et paliers ?Sans rectification du vilo bien-sûr.. Mes cotes sont prise mais je différe au niveau des couleurs.bleu palier et jaune bielle

non c'est normal

**Charly79** · 19/11/2015, 10h17

Elle ne sera destinée qu à sa,je ne roule que très peu sur route..effectivement j utilise un mastic de cher Soudal,il fait tous avec une bonne polyvalence.Effectivement les cartes vont par paire,ses comme cher Ducat,je les ai passer au comparateur tous va bien à ce niveau, mes plants de joint sont propre et les conduit aussi,je vais pouvoir commencer à rentrer les pièces neuves..

**Mrkruguer** · 19/11/2015, 12h03

attention vis de bielle moi je les serre au max a 45nm et non 50nm comme ce qui est preconisé dans le manuel d'atelier
l'allongement est entre 0,2 et 0,22mm (c'est celle ci la valeur importante ce n'est pas le couple de serrage)
methodologie
premier serrage contact
2nd serrage a 35
verif de l'allongement
3eme serrage 40
verif allongement
et apres c'est a taton pour avoir le bon allongement

oublies pas de huiler les demis coquille a l'interieur

**Charly79** · 20/11/2015, 10h10

Merci pour tes lumières, pour tiercer les segments tu procéde comment toi,je penser le faire classique le racleur et les autres à 120° gauche,droite..pour le patin de distri qui est plaquer dans le couvre culasse,tu la coller?

**Mrkruguer** · 24/11/2015, 13h36

Citation:

Envoyé par Charly79

Merci pour tes lumières, pour tiercer les segments tu procéde comment toi,je penser le faire classique le racleur et les autres à 120° gauche,droite..pour le patin de distri qui est plaquer dans le couvre culasse,tu la coller?

je l'ai pas changer le pantin
pour tierce les segment m'en rappelle plus mais sur le manuel c'est marqué
je m'occupe de toi aujourd'hui pour les pieces

**Charly79** · 25/11/2015, 13h40

Merci pour les pièces

Pour le patin je suis juste surpris qu il ne tienne que emboîter sur deux plots du couvre culasse,je pense le coller au mastic joint car en retournant le couvre culasse il ne demande qu à tomber,pour le tiercage je mis pencherai quand on y sera.Tout est OK le chantier et arrêter y a plus qu'à...

**Mrkruguer** · 25/11/2015, 16h39

Je viens de t envoyer le tarif
Appelles moi depuis le temps

**Charly79** · 27/12/2015, 12h58

Salut salut,
Bon bon Noël étant passer je vous apporte la bonne nouvelle, toute mes pièces sont arrivée... Les photos arrive d ici peu,ne vous inquièter pas le sujet et toujours ouvert et je vais tâcher de vous mettre des photos dans la soirée, je vous exprime juste le bonheur du remontage avec des pièces neuves qui est toujours autant amusant pour moi.
Charly

19/11/2015, 10h17	#43
Charly79 Rang 7 - Tarquinio Provini Date d'inscription: octobre 2015 Messages: 59	Elle ne sera destinée qu à sa,je ne roule que très peu sur route..effectivement j utilise un mastic de cher Soudal,il fait tous avec une bonne polyvalence.Effectivement les cartes vont par paire,ses comme cher Ducat,je les ai passer au comparateur tous va bien à ce niveau, mes plants de joint sont propre et les conduit aussi,je vais pouvoir commencer à rentrer les pièces neuves..

19/11/2015, 12h03	#44
Mrkruguer Rang 3 - John Surtees F4MK / B4 ULTIMA Date d'inscription: octobre 2008 Localisation: Au Festival Messages: 2 399	attention vis de bielle moi je les serre au max a 45nm et non 50nm comme ce qui est preconisé dans le manuel d'atelier l'allongement est entre 0,2 et 0,22mm (c'est celle ci la valeur importante ce n'est pas le couple de serrage) methodologie premier serrage contact 2nd serrage a 35 verif de l'allongement 3eme serrage 40 verif allongement et apres c'est a taton pour avoir le bon allongement oublies pas de huiler les demis coquille a l'interieur

20/11/2015, 10h10	#45
Charly79 Rang 7 - Tarquinio Provini Date d'inscription: octobre 2015 Messages: 59	Merci pour tes lumières, pour tiercer les segments tu procéde comment toi,je penser le faire classique le racleur et les autres à 120° gauche,droite..pour le patin de distri qui est plaquer dans le couvre culasse,tu la coller?

25/11/2015, 13h40	#47
Charly79 Rang 7 - Tarquinio Provini Date d'inscription: octobre 2015 Messages: 59	Merci pour les pièces Pour le patin je suis juste surpris qu il ne tienne que emboîter sur deux plots du couvre culasse,je pense le coller au mastic joint car en retournant le couvre culasse il ne demande qu à tomber,pour le tiercage je mis pencherai quand on y sera.Tout est OK le chantier et arrêter y a plus qu'à...

25/11/2015, 16h39	#48
Mrkruguer Rang 3 - John Surtees F4MK / B4 ULTIMA Date d'inscription: octobre 2008 Localisation: Au Festival Messages: 2 399	Je viens de t envoyer le tarif Appelles moi depuis le temps

27/12/2015, 12h58	#49
Charly79 Rang 7 - Tarquinio Provini Date d'inscription: octobre 2015 Messages: 59	Salut salut, Bon bon Noël étant passer je vous apporte la bonne nouvelle, toute mes pièces sont arrivée... Les photos arrive d ici peu,ne vous inquièter pas le sujet et toujours ouvert et je vais tâcher de vous mettre des photos dans la soirée, je vous exprime juste le bonheur du remontage avec des pièces neuves qui est toujours autant amusant pour moi. Charly