image du jour - Page 5

**Philippe** · 29/07/2011, 12h24

Citation:

Envoyé par Pioneer_ms

Je me permets de corrigé ta faute de frappe, on va dire que tes doits on glisser sur les mauvaise touches.

T'as bien fait !

29/07/2011, 13h40

Citation:

Envoyé par Stef

Je rajouterai que la quintessence est la 910R,
Même l'usine le reconnait ...

Et pour les nouvelles, Deiss tu as une daube, même si tu fous un Canonball

ouais mais lui il a un allume cigare sur sa bécane

Nan sérieux Deiss... Regarde dans les détails ta bécane et une 910R... Les deux sont des bijoux pour leur proprio, mais c'est comme comparer Tati Or et Chaumet...

**Clark** · 29/07/2011, 13h45

Citation:

Envoyé par bibiledur

C'est Comme Comparer Tati Or Et Chaumet...

:mdr:

29/07/2011, 14h36

Citation:

Envoyé par Brizio

mais t'es un grand malade toi !!!!!

la quintessence de la Brutale, le summum du summum !!! deja parfaite a la base en version S, ils l'ont magnifié avec la R !!! la seule Brutale a ce jour ayant subit une évolution en partant, quasiment, de la même base moteur tant il est parfait
le parfait compromis puissance / couple

tout le reste c'est de la pignolle commerciale

+910

@ Deiss : On ne va plus être copain si tu commences à critiquer ma Brutale...

29/07/2011, 16h34

les garrrs ...merci !!! j'avais presque l'impression que tout le monde était parti faire bronzette à cannes !!!

deux trois sujets par-ci par-là.....rien de bien interessant et là ...paf... ça repars ..même l'extrémiste sors de son bunker ; c'est pour dire !!!enfin a cannes , les bunker ça court pas les plages...à par les strings ;me faché avec red ! ? non , pas encore , on se connait pas ..attendons de faire ami/ami avant de se faché ...nous , on a notre meeting national de la yaourte à préparé ..

910 : caractéristique 7,7 DaNm @ 10,500 tr/min à 9,7 DaNm à 7,900 tr/min tandis que la puissance grimpe de 20 à 29CV entre 5000 et 8000 tr/min pour culminer à 136CV à 11000 tr/mi

1090 canonball:140 canassons à 9 000 tr/mn, et 160 à 10 000 tr/mn. Le couple demeure identique, à plus de 11 mkg.

donc tout les possesseurs sont-ils prêt pour se mesurer avec la bentley sur piste?

29/07/2011, 17h39

ce qui serait interessant , c'est de réaliser un tableau comparatif de tout les modéles existant depuis ces 10 derniéres années sur les caractéristiques techniques , ressources, poids, puissances ,accessoires de brutales et tableau de f3 ,f4 ...

29/07/2011, 18h18

moi je monte derrière la brutale hrt de stef et je film en train de mettre la branlé a ton cannonbal avec sa 910r ( qui est la même que la mienne )

ou alors je fais le camion ballai et je ramasse celui qui est dans l'herbe

sérieusement il est quand même plus facile de passer la puissance au sol d'une voiture hyper sport genre 599gto avec 670cv ou autres qu'une moto ( peu importe l'hypersport )

sur un départ arrêté je parle car en reprise du style de 100 a 200 la je pense que les motos on plus de chance

( je parle bien sur sur la ligne droite )

**Brizio** · 29/07/2011, 18h36

et ben je vois que mon scud de ce matin a provoquer un mini débat !!!! je suis content du résultat !!!!

01/08/2011, 16h48

En effet, la puissance est plus facile à passer avec une voiture (à l'arrêt), mais dès quelques dizaines de mètres, en moto, tu peux ouvrir en grand et là la voiture ne suit plus si elle n'a pas le même rapport poids/puissance.
Regardez les données, nos bécanes font environ 3-4 secondes de 0 à 100 et moins de 10 pour atteindre les 200 km/h. Combien de voitures en font autant? 2-3 Ferrari ou Porsche, les Lambo et quelques autres plus rares.

01/08/2011, 17h27

Citation:

Envoyé par Red

En effet, la puissance est plus facile à passer avec une voiture (à l'arrêt), mais dès quelques dizaines de mètres, en moto, tu peux ouvrir en grand et là la voiture ne suit plus si elle n'a pas le même rapport poids/puissance.
Regardez les données, nos bécanes font environ 3-4 secondes de 0 à 100 et moins de 10 pour atteindre les 200 km/h. Combien de voitures en font autant? 2-3 Ferrari ou Porsche, les Lambo et quelques autres plus rares.

oui oui c'est bien ce que je te disais

sur un départ arrêté je parle car en reprise du style de 100 a 200 la je pense que les motos on plus de chance

( je parle bien sur sur la ligne droite )

29/07/2011, 16h34	#45
deiss Guest Messages: n/a	les garrrs ...merci !!! j'avais presque l'impression que tout le monde était parti faire bronzette à cannes !!! deux trois sujets par-ci par-là.....rien de bien interessant et là ...paf... ça repars ..même l'extrémiste sors de son bunker ; c'est pour dire !!!enfin a cannes , les bunker ça court pas les plages...à par les strings ;me faché avec red ! ? non , pas encore , on se connait pas ..attendons de faire ami/ami avant de se faché ...nous , on a notre meeting national de la yaourte à préparé .. 910 : caractéristique 7,7 DaNm @ 10,500 tr/min à 9,7 DaNm à 7,900 tr/min tandis que la puissance grimpe de 20 à 29CV entre 5000 et 8000 tr/min pour culminer à 136CV à 11000 tr/mi 1090 canonball:140 canassons à 9 000 tr/mn, et 160 à 10 000 tr/mn. Le couple demeure identique, à plus de 11 mkg. donc tout les possesseurs sont-ils prêt pour se mesurer avec la bentley sur piste?

29/07/2011, 17h39	#46
deiss Guest Messages: n/a	ce qui serait interessant , c'est de réaliser un tableau comparatif de tout les modéles existant depuis ces 10 derniéres années sur les caractéristiques techniques , ressources, poids, puissances ,accessoires de brutales et tableau de f3 ,f4 ...

29/07/2011, 18h18	#47
narno12 Guest Messages: n/a	moi je monte derrière la brutale hrt de stef et je film en train de mettre la branlé a ton cannonbal avec sa 910r ( qui est la même que la mienne ) ou alors je fais le camion ballai et je ramasse celui qui est dans l'herbe sérieusement il est quand même plus facile de passer la puissance au sol d'une voiture hyper sport genre 599gto avec 670cv ou autres qu'une moto ( peu importe l'hypersport ) sur un départ arrêté je parle car en reprise du style de 100 a 200 la je pense que les motos on plus de chance ( je parle bien sur sur la ligne droite )

29/07/2011, 18h36	#48
Brizio Rang 3 - John Surtees BRUTALE 910 Senna Date d'inscription: novembre 2008 Localisation: 06 Messages: 2 243	et ben je vois que mon scud de ce matin a provoquer un mini débat !!!! je suis content du résultat !!!!

01/08/2011, 16h48	#49
Red Guest Messages: n/a	En effet, la puissance est plus facile à passer avec une voiture (à l'arrêt), mais dès quelques dizaines de mètres, en moto, tu peux ouvrir en grand et là la voiture ne suit plus si elle n'a pas le même rapport poids/puissance. Regardez les données, nos bécanes font environ 3-4 secondes de 0 à 100 et moins de 10 pour atteindre les 200 km/h. Combien de voitures en font autant? 2-3 Ferrari ou Porsche, les Lambo et quelques autres plus rares.