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12/05/2011, 21h35 | #41 |
Guest
Messages: n/a
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12/06/2011, 22h42 | #42 |
Guest
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récupéré hier samedi à la concession Ducati de Fréjus, retour en Savoie par la Route des Alpes et remontée aujourd'hui sur Paris.
Les 1er 1000 km sont faits et que du bonheur !!!!!!!!!!!!!!!! Arrière court Ducati posé, séparation de coques de réservoir en carbone, coque de réservoir et garde boue avant de couleur grise avec cadre rouge. Prochaine modif à la révision des 1000 : psb de 14. voici quelques photos : |
12/06/2011, 22h47 | #43 |
Administrateur
F4 1000 Senna 241/300
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Content que tu ai trouvé chaussure à ton pieds !
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12/06/2011, 23h26 | #44 |
Rang 4 - Mike Hailwood
910R
Date d'inscription: juillet 2008
Localisation: Là
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belle moto, j'aime bien
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13/06/2011, 05h46 | #45 |
Rang 3 - John Surtees
F4 RR 2013
Date d'inscription: février 2011
Localisation: Montpellier
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Félicitation,elle a vraiment de la gueule !!
Sur les modèles précédents,je trouvais que le "vide" a la sortie du cylindre ne faisais pas beau.On aurais dit qu'il manquait quelque chose. La nouvelle tubulure pallie bien a ce petit désagrément esthétique et fort joliment d ailleurs. Bref,elle claque ! V
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Vous connaissez ma femme ? Elle est belle hein ! C'est une F4 rr |
13/06/2011, 05h47 | #46 |
Rang 3 - John Surtees
F4 RR 2013
Date d'inscription: février 2011
Localisation: Montpellier
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Au faites...c'est plus sympa une ducati a entendre avec un embrayage a bain d'huile ?
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Vous connaissez ma femme ? Elle est belle hein ! C'est une F4 rr |
13/06/2011, 23h00 | #47 |
Guest
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Oui, le bruit est sympa, même avec les pots d'origine ça claque bien.
Les puristes désapprouvent la disparition de l'embrauage à sec...c'est comme quand le refroidissement liquide est apparu sur la 911. |
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1100, ducati, evo, monster |
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