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21/07/2013, 12h07 | #41 | |
Guest
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Citation:
Les liens que tu a mis son pour les silencieux, hors moi je ne veux que le tube qui remplace le catalyseur |
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21/07/2013, 12h47 | #42 |
Rang 1 - King Ago
f4 1078 312 rr corse 78/I / b4 910r corse 9/99
Date d'inscription: décembre 2010
Localisation: meudon 92
Messages: 4 238
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21/07/2013, 22h33 | #43 |
Guest
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Donc si on résume les choix que j'ai :
1- Mettre des hélices alu = gain discutable 2- Mettre un radiateur racing = coûte 1 bras 3- Dé-catalyser = coûte 2 Bras 4- Mettre une pompe a eau haut débit = introuvable pour le modèle 2013 5- Enlever le calorstat = déconseiller Ca c'est des solutions !! |
21/07/2013, 22h44 | #44 | |
Rang 3 - John Surtees
R312
Date d'inscription: juillet 2008
Localisation: orleans
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Citation:
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F4 CC ONLY |
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22/07/2013, 11h02 | #45 | |
Rang 7 - Tarquinio Provini
F4 2013 ABS, HD 883 Iron
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Citation:
Sérieusement: ça chauffe c'est sûr, surtout du coté droit, mais en fait plutôt moins qu'une certaine Ducati que j'ai pratiqué, donc rien de dramatique en cuir. Sur les 2013 le carrénage est plus ouvert que sur les 2010-2012 donc plus de problème de surchaufe moteur et de liquide de refroidissement qui se fait la malle, comme dit plus haut 2 barrettes au dessus de la ligne et les ventilos qui tournent dès que ça roule à basse vitesse, sinon à partir de 100 kmh 1 barrette en dessous, même sur autoroute en mode "violence routière". |
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22/07/2013, 14h36 | #46 |
Guest
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22/07/2013, 14h40 | #47 |
Guest
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sinon j'avais penser il y a pas comme sur les voitures des sondes été qui déclenche les ventilos plus tôt ?
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22/07/2013, 15h00 | #48 |
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Salut!
Tu peux expliquer brievement ce binz la? En effet vendredi soir, coince dans les bouchons en partant de Luxembourg ville, j'ai remarque un truc qui coulait sous la moto... :-/ |
22/07/2013, 16h20 | #49 |
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Sur la B3 lorsque que ton niveau de liquide de refroidissement et superieur au niveau mini lorsque elle chauffe elle dégeule du liquide par le trop plein
c est la magie MV |
22/07/2013, 18h38 | #50 |
Rang 7 - Tarquinio Provini
F4 2013 ABS, HD 883 Iron
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Ouaip, niveau du liquide de refroidissement tout juste au-dessus du mini (moteur froid !) => pas de dégueulis dans les bouchons.
MV = moto de caractère, ça se découvre, ça s'apprend, comme mon ex-Buell, pas comme un sushi "prêt à consommer dès le déballage". |
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2013, basse, modéle, surchauffe, vitesse |
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