Cylindré brutale - Page 5

16/06/2010, 16h20

Citation:

Envoyé par Tatayo

Ce ne serait pas très fiable… çà pourrait être une 910 dans laquelle pour je ne sais pour quelle raison ils auraient mis un moteur de 750… ou une 750 avec un habillage de 910…etc… vu que les pièces sont interchangeables on peut tout imaginer…

Il me semble qu’il doit y avoir un numéro de série frappé à l’arrière du moteur sur les carters, et j’avais vu passer la signification de ce numéro… si je retrouve je te dis, çà pourrait te permettre de savoir de quel année ou de quel modèle est ton moteur, et uniquement ton moteur !

oui donc la carte grise normalement te donne la cylindre grasse au numeros moteur donc la carte grise de ment pas elle!!

16/06/2010, 16h24

ecoute j'ai eu une 750 en grise avec cadre rouge

sur les 750 de cette couleur, le reservoir est tout rouge

sur les 910 de 2005 le reservoir est gris avec une bande rouge au milieu

si c'est une garage c'est une clause d'annulation, si tu as un bon de commande avec marqué dessus 910s et que tu reçois une 750s alors tu peu annulé

verifie le chassis de la carte grise par rapport avec cadre de la moto

le rupteur aussi la 910 c est 12000 et la 750 c est 13000

le compte tour de la 750 monte a 17000 tours

**Philippe** · 16/06/2010, 17h44

Le plus simple est de vérifier sur ta carte grise. Cela ne garantit pas que le moteur ait pu être changer après l'immatriculation.

Le seul moyen est d'envoyé ton numéro de moteur à Varèse pour vérification(planqué sur l'arrière du moteur, devant l'amortisseur, pas très facile à voir).

Si il t'arrivait cette mauvaise aventure, n'hésites pas à lui mettre une grosse cartouche judiciaire car c'est de l'escroquerie pur et simple.

16/06/2010, 16h24	#14
narno12 Guest Messages: n/a	ecoute j'ai eu une 750 en grise avec cadre rouge sur les 750 de cette couleur, le reservoir est tout rouge sur les 910 de 2005 le reservoir est gris avec une bande rouge au milieu si c'est une garage c'est une clause d'annulation, si tu as un bon de commande avec marqué dessus 910s et que tu reçois une 750s alors tu peu annulé verifie le chassis de la carte grise par rapport avec cadre de la moto le rupteur aussi la 910 c est 12000 et la 750 c est 13000 le compte tour de la 750 monte a 17000 tours

16/06/2010, 17h44	#15
Philippe Rang 1 - King Ago B4RC - F4RC - Vespa Date d'inscription: juillet 2008 Localisation: Moulins (Allier-Auvergne) Messages: 5 429	Le plus simple est de vérifier sur ta carte grise. Cela ne garantit pas que le moteur ait pu être changer après l'immatriculation. Le seul moyen est d'envoyé ton numéro de moteur à Varèse pour vérification(planqué sur l'arrière du moteur, devant l'amortisseur, pas très facile à voir). Si il t'arrivait cette mauvaise aventure, n'hésites pas à lui mettre une grosse cartouche judiciaire car c'est de l'escroquerie pur et simple.