Ktm 1290 Superduke R - Page 6

26/06/2013, 16h14

Citation:

Envoyé par kilou

Hum...

Je dubitate à mort là.

A mon avis, la SD çà sera 150-160 bourrins et la SDR une poignée de kilos en moins.

Pour le moteur de 240ch , ne pas confondre proto et série (voire sbk)

Je crois qu'il ne faut pas "trop" fantasmer

Une MotoGp est plutôt estimée à 250 ch au vilo ce qui est déjà énorme (C'est aussi ce que j'avais lu... une fourchette comprise entre 250 et 260 cv... et entre 220 et 235 pour les CRT)Et si çà paraît proche des motos de série, il ne faut pas oublier que le travail est surtout concentré sur
- la façon d'exploiter cette puissance
- la longévité des moteurs (limités à 6 pour la saison je crois ?) (5 depuis 2013 suite a l'insistance de Honda)
- la consommation (réservoir limité à 21 litres).

Le pack électronique est lui devenu ahurissant (comportement moteur qui change selon les endroits de chaque circuit, etc) (Je pense que c'est vraiment quelque chose à enlever ce mapping moteur différent selon les virages... Il y avait aussi cela en F1 et ils l'ont enlevé après 1 ou 2 saisons je crois! Plus de place au pilotage... sinon autant faire des RT - Radio-Télécommandé)
Et les châssis encaissent des contraintes totalement inconnues dans le passé (angles de 60°)

La recherche de la puissance pure a été arrêtée il y a longtemps

Quant à tirer 200 ch d'un moteur de RC8, moi je connais qqn qui a pignon sur rue et le fera pour 20 k€.
Mais même pour les motos qu'il engage en compétition, il ne le fait pas, car ces 20ch de plus ne servent strictement à rien... c'est le reste (pilote / chassis) qui font la différence (+990!)
Et il suffit de regarder ce qu'il se passe en SBK pour s'en convaincre (S1000RR vs reste du monde) (heu... et les RSV? Elle sont devant non? Et BMW n'a pas -encore- gagné de titre mondial en SBK)

(j'ai mis en rouge mes commentaires

)

**Erick88** · 26/06/2013, 16h17

Citation:

Envoyé par kilou

L'électronique n'augmente pas le niveau, il retarde la chute .......

(Avis purement personnel partagé avec moi même)

Oui c'est clair, tu as raison

26/06/2013, 16h20

Citation:

Envoyé par kilou

Intéressant
Quelle source ?

pardon c'est 185bourrins et pas 180poney

http://www.motorcyclenews.com/MCN/Ne...-too-powerful/

**kilou** · 26/06/2013, 16h42

Je continue de dubi-tater... mais on verra

Citation:

" (heu... et les RSV? Elle sont devant non? Et BMW n'a pas -encore- gagné de titre mondial en SBK)"

c'est mon propos, c'est pas la plus puissante devant

26/06/2013, 16h49

Citation:

Envoyé par kilou

Je continue de dubi-tater... mais on verra

c'est mon propos, c'est pas la plus puissante devant

Ok j'abvais compris l'inverse

26/06/2013, 16h52

après des roadster puissant, il y en a, le B-king avec 183ch, le BMW K1300R avec 173ch , le tuono V4 avec 162ch, Brutale 1090RR avec 158ch, la ducati streetfighter 1098 faisait déjà 155 en 2008 ou 2009 de plus en 2014 on verra aussi la naked de BMW et elle risque de faire pas loin des 180ch aussi voir plus donc les 180-185 du SD possible, mais une réserve quand même pour le SD"R" (pour info sur les versions en 990 de 2008, la base faisait 122ch et la "R" 132ch)

**kilou** · 26/06/2013, 17h04

Citation:

Envoyé par joff90

après des roadster puissant, il y en a, le B-king avec 183ch, le BMW K1300R avec 173ch , le tuono V4 avec 162ch, Brutale 1090RR avec 158ch, la ducati streetfighter 1098 faisait déjà 155 en 2008 ou 2009 de plus en 2014 on verra aussi la naked de BMW et elle risque de faire pas loin des 180ch aussi voir plus donc les 180-185 du SD possible, mais une réserve quand même pour le SD"R" (pour info sur les versions en 990 de 2008, la base faisait 122ch et la "R" 132ch)

C'est pas pareil pour moi

BKing et K1300R ce sont des porte avion
Si tu les as conduit tu le sais aussi bien que moi, tu peux souder comme un goret, tu risques surtout un excès de vitesse plutot que de te retourner sur une bosse

Un roadster court c'est pas pareil :
Si tu colles trop de watts dedans, tu te retrouves assis sur une maman Grizzly qu'on opère des hémorroïdes sans anesthésie

La SF est très basculée vers l'avant, pour moi position insupportable

La KTM SD 990 et R ont un chassis vif mais un moteur gentillet

La Tuono V4 est surtout vendue avec le pack APRC
(Assistant Pour Rentrer Complet à la maison)

A ton avis pourquoi MV fait une Brutale 1090 adoucie et moins puissante que la "vieille" 1078, alors qu'ils savent sortir 200 ch d'une F4 RR ?

Et je pense que la BMW "R1000RR" met du temps à sortir à cause de çà

Y a pas que les chiffres, faut aussi les rendre utilisables ces meules...

**Erick88** · 26/06/2013, 17h12

Tu as tout a fait raison, et beaucoup achete les chiffres sans pouvoir ou etre capable d'exploiter le 1/4 de cette puissance.

C'est comme les remises ou les promos, c'est le chiffre le plus gros qui compte....

Par pour tout le monde, heureusement

29/06/2013, 13h30

version définitive présentée aux concess nord américain hier dans une livrée bien spécial au USA (source facebook KTM USA)

et euh...sa reste quand même vachement fidèle au proto je trouve même si il va y avoir beaucoup de déçu a cause de la face avant

**vince88** · 29/06/2013, 14h08

Pas mal pas mal ils se bougent chez Katoche reste à connaitre la fiche technique!!!!!!!

26/06/2013, 16h52	#56
joff90 Guest Messages: n/a	après des roadster puissant, il y en a, le B-king avec 183ch, le BMW K1300R avec 173ch , le tuono V4 avec 162ch, Brutale 1090RR avec 158ch, la ducati streetfighter 1098 faisait déjà 155 en 2008 ou 2009 de plus en 2014 on verra aussi la naked de BMW et elle risque de faire pas loin des 180ch aussi voir plus donc les 180-185 du SD possible, mais une réserve quand même pour le SD"R" (pour info sur les versions en 990 de 2008, la base faisait 122ch et la "R" 132ch) Dernière modification par joff90 ; 26/06/2013 à 16h55.

26/06/2013, 17h12	#58
Erick88 Rang 4 - Mike Hailwood Date d'inscription: août 2010 Localisation: Vosges 88 Messages: 1 487	Tu as tout a fait raison, et beaucoup achete les chiffres sans pouvoir ou etre capable d'exploiter le 1/4 de cette puissance. C'est comme les remises ou les promos, c'est le chiffre le plus gros qui compte.... Par pour tout le monde, heureusement

29/06/2013, 13h30	#59
joff90 Guest Messages: n/a	version définitive présentée aux concess nord américain hier dans une livrée bien spécial au USA (source facebook KTM USA) et euh...sa reste quand même vachement fidèle au proto je trouve même si il va y avoir beaucoup de déçu a cause de la face avant

29/06/2013, 14h08	#60
vince88 Rang 3 - John Surtees Brutale 1078 RR Date d'inscription: juin 2013 Localisation: 54/88/74 Messages: 2 348	Pas mal pas mal ils se bougent chez Katoche reste à connaitre la fiche technique!!!!!!!