Tuono V4 1100 - Page 6

**vert** · 17/05/2015, 16h40

Faut pas être étonné que la 1299 a fait coulé beaucoup d'encre à son sujet et au final, le nombre des new Panigale 2015 est loin de la prévision d'Audi.

N'empêche que chez Aprilia, si tu changes de pot race, c'est pas donné non plus. perso j'aime bien le pot d'origine avec sa sonnorité assez agréable et qui ne casse pas les oreilles.

**Arsenic** · 17/05/2015, 23h51

J'ai lu un sujet récent, un magasine allemand qui a testé toutes les sportives du moment (sauf mv), résultat :

1ere Aprilia RSV4
2eme Bmw S1000RR
3eme Ducati 1299 panigale
4eme R1
5 eme Honda CBR
5eme ex aequo Zx10R
7 eme Suzuki Gsxr

C'est quand même fou qu'Aprilia domine le domaine des sportives depuis 2-3 ans maintenant, ils se sont vraiment améliorés quoi, c'est beau !

18/05/2015, 11h07

Je pense que la tuono 2015 restera une moto d'initié , contrairement à la KTM 1290 qui est facile , tant que l'on ne passe pas en mode arsouille , la tuono des le départ donne le ton , perso j'adore , les jambes sont un peu plus repliées et vers l'arrière , sur les grosses virées elle sera plus fatigante , mais les sensations de pilotage devront être au rendez-vous , vivement juillet quelle arrive .

**Arsenic** · 18/05/2015, 12h12

C'est sur que tu devrais bien t'amuser, pis honnêtement, ils ont refait l'esthétique et elle va quand même plutôt bien !
Certes, c'est pas une MV, mais ça a le mérite d'être plus original ET plus performant que la concurrence alors l'un dans l'autre c'est pas plus mal

**Thierry G** · 18/05/2015, 15h45

Citation:

Envoyé par papé

Je pense que la tuono 2015 restera une moto d'initié , contrairement à la KTM 1290 qui est facile , tant que l'on ne passe pas en mode arsouille

Cette facilité c'est vraiment le point fort de cette 1290 KTM.
Les autrichiens ont fait un coup de maître avec cette super Duke.
Dans son genre c'est une super brèle cette Katoche. Les MV et encore plus l'Aprilia sont des motos plus exclusives mais beaucoup moins polyvalentes.

**vert** · 18/05/2015, 16h28

Perso je trouve que la Tuono plus facile simplement elle tourne plus rond en bas et délivre la puissance assez progressivement, contrairment à la RSV4. alors que l'ancienne Tuono a le même comportement que sa soeur.

Aprilia a su faire la différence entre une sportive et une roadster maintenent et je les trouve superbe tous les deux.

à vrai dire je n'ai pas pu aller chercher la puissance de la Tuono 2015, elle est encore au rodage mais montre un comportement parfaitement routière et facile en ville, son train avant est carrément bluffant de précision, le moteur et boîte plus douce avec; là il faut souligner, une selle confortable

Les roadster très sportif ne sont pas ma tasse de thé, je prèfère une moto vraiment plus calme pour rouler tous les jours sans me fatiguer et la Tuono remplit parfaitement ce rôle, par contre j'aime mieux la RSV4 qui est plus adaptée pour moi

**Stezzo** · 18/05/2015, 16h59

j'ai roulé avec un Tuono bi il y a quelques années, franchement, si je devais quitter MV (ce qui n'est pas du tout à l'ordre du jour) je reviendrai probablement sur un Tuono....

**vert** · 19/05/2015, 00h32

j'avoue que je ne me suis pas accroché par la rsv 1000 ni la tuono bi, pourquoi je ne sais pas pourtant la moto est bonne, un peu fatiguant avec la position peut être. comparée avec la nouvelle 2015.

19/05/2015, 10h04

Si je compare le tuono à ma dragster , c'est sur que la tuono est super confort , et malgré une puissance et cylindré plus grande , elle parait plus "calme" le dragster est un bâton de dynamite qui ne demande qu'à te pété à la tronche toute les secondes

je me demande encore comment peut on rouler tranquille avec cette mob

**Le Doc** · 19/05/2015, 10h09

+800

18/05/2015, 11h07	#53
papé Guest Messages: n/a	Je pense que la tuono 2015 restera une moto d'initié , contrairement à la KTM 1290 qui est facile , tant que l'on ne passe pas en mode arsouille , la tuono des le départ donne le ton , perso j'adore , les jambes sont un peu plus repliées et vers l'arrière , sur les grosses virées elle sera plus fatigante , mais les sensations de pilotage devront être au rendez-vous , vivement juillet quelle arrive . Dernière modification par papé ; 18/05/2015 à 14h58.

19/05/2015, 10h04	#59
papé Guest Messages: n/a	Si je compare le tuono à ma dragster , c'est sur que la tuono est super confort , et malgré une puissance et cylindré plus grande , elle parait plus "calme" le dragster est un bâton de dynamite qui ne demande qu'à te pété à la tronche toute les secondes je me demande encore comment peut on rouler tranquille avec cette mob Dernière modification par papé ; 19/05/2015 à 13h00.

19/05/2015, 10h09	#60
Le Doc Membre du Club B4 1078. -- Dragster 800RR--Tuono Factory Date d'inscription: juin 2010 Localisation: Htes Alpes; LARAGNE Messages: 4 057 Voir ma localisation	+800 __________________ La vraie vie est celle qu'anime la passion inassouvie FIRST 6 PHOTOCOPIE

17/05/2015, 16h40	#51
vert Rang 3 - John Surtees Métro-Bus-Taxis Date d'inscription: avril 2010 Localisation: Quelque part Messages: 2 039	Faut pas être étonné que la 1299 a fait coulé beaucoup d'encre à son sujet et au final, le nombre des new Panigale 2015 est loin de la prévision d'Audi. N'empêche que chez Aprilia, si tu changes de pot race, c'est pas donné non plus. perso j'aime bien le pot d'origine avec sa sonnorité assez agréable et qui ne casse pas les oreilles.

17/05/2015, 23h51	#52
Arsenic Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: juin 2012 Messages: 365	J'ai lu un sujet récent, un magasine allemand qui a testé toutes les sportives du moment (sauf mv), résultat : 1ere Aprilia RSV4 2eme Bmw S1000RR 3eme Ducati 1299 panigale 4eme R1 5 eme Honda CBR 5eme ex aequo Zx10R 7 eme Suzuki Gsxr C'est quand même fou qu'Aprilia domine le domaine des sportives depuis 2-3 ans maintenant, ils se sont vraiment améliorés quoi, c'est beau !

18/05/2015, 12h12	#54
Arsenic Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: juin 2012 Messages: 365	C'est sur que tu devrais bien t'amuser, pis honnêtement, ils ont refait l'esthétique et elle va quand même plutôt bien ! Certes, c'est pas une MV, mais ça a le mérite d'être plus original ET plus performant que la concurrence alors l'un dans l'autre c'est pas plus mal

18/05/2015, 16h28	#56
vert Rang 3 - John Surtees Métro-Bus-Taxis Date d'inscription: avril 2010 Localisation: Quelque part Messages: 2 039	Perso je trouve que la Tuono plus facile simplement elle tourne plus rond en bas et délivre la puissance assez progressivement, contrairment à la RSV4. alors que l'ancienne Tuono a le même comportement que sa soeur. Aprilia a su faire la différence entre une sportive et une roadster maintenent et je les trouve superbe tous les deux. à vrai dire je n'ai pas pu aller chercher la puissance de la Tuono 2015, elle est encore au rodage mais montre un comportement parfaitement routière et facile en ville, son train avant est carrément bluffant de précision, le moteur et boîte plus douce avec; là il faut souligner, une selle confortable Les roadster très sportif ne sont pas ma tasse de thé, je prèfère une moto vraiment plus calme pour rouler tous les jours sans me fatiguer et la Tuono remplit parfaitement ce rôle, par contre j'aime mieux la RSV4 qui est plus adaptée pour moi

18/05/2015, 16h59	#57
Stezzo Rang 6 - Gary Hocking B3 800 Italia Date d'inscription: juin 2012 Localisation: Paris Messages: 208	j'ai roulé avec un Tuono bi il y a quelques années, franchement, si je devais quitter MV (ce qui n'est pas du tout à l'ordre du jour) je reviendrai probablement sur un Tuono....

19/05/2015, 00h32	#58
vert Rang 3 - John Surtees Métro-Bus-Taxis Date d'inscription: avril 2010 Localisation: Quelque part Messages: 2 039	j'avoue que je ne me suis pas accroché par la rsv 1000 ni la tuono bi, pourquoi je ne sais pas pourtant la moto est bonne, un peu fatiguant avec la position peut être. comparée avec la nouvelle 2015.