État d'âme - Page 6

**ex-xt** · 21/08/2015, 18h32

Cest le pataquès.

pour le CT, c'est rigolade +12 . Pour ma sub 4WD, un massacreur de m... m'a probablement fusillé la transmission et donc la boite par manque de " 4 volants fous" cad 4 rouleaux indépendants ..Depuis je fais hyper gaffe .
Alors en moto ....

je pense comme Aramis . je connais des gus qui ont bricolé du full à l'aide de matos de droite à gauche , pas sur qu'un conns sérieux veuille y toucher .
Le truc qui me plait bien , c'est l'immat + facile de modèles étrangers ..enfin on peut réver !!

DRocket je ne comprends pas ? Si les conss passent en full des machines correctes, leur cote ne baissera pas vs les autres pays. AU contraire ( exemple de bridage nullos chez bmw au

hasard ou kawa )

L'assurance ?? pour les hyp c'est déjà une blinde, si ils augmentent tout le monde en roadster....B800

**Aramis** · 22/08/2015, 15h10

Pour l'immatriculation de modèles CEE plus facile je regarde ça aussi avec la plus grande attention.

si les "Français" font les crétins avec leur retrofit ou pas, nous irons faire nos courses en Italie ou Allemagne...ce sera encore une fois un grand bond en avant pour notre économie qui est au mieux de sa forme.

26/08/2015, 19h43

Après réflexion j'ai décidé d'attendre la future réglementation.
Cette décision n'a pas été facile, la 1090 était superbe mais la raison l'a emporté.
Merci pour vos réactions.

21/08/2015, 18h32	#16
ex-xt Rang 6 - Gary Hocking B800 Date d'inscription: août 2015 Localisation: Landes Messages: 157	Cest le pataquès. pour le CT, c'est rigolade +12 . Pour ma sub 4WD, un massacreur de m... m'a probablement fusillé la transmission et donc la boite par manque de " 4 volants fous" cad 4 rouleaux indépendants ..Depuis je fais hyper gaffe . Alors en moto .... je pense comme Aramis . je connais des gus qui ont bricolé du full à l'aide de matos de droite à gauche , pas sur qu'un conns sérieux veuille y toucher . Le truc qui me plait bien , c'est l'immat + facile de modèles étrangers ..enfin on peut réver !! DRocket je ne comprends pas ? Si les conss passent en full des machines correctes, leur cote ne baissera pas vs les autres pays. AU contraire ( exemple de bridage nullos chez bmw au hasard ou kawa ) L'assurance ?? pour les hyp c'est déjà une blinde, si ils augmentent tout le monde en roadster....B800 __________________ pas de bons pilotes que de vieux pilotes

22/08/2015, 15h10	#17
Aramis Rang 7 - Tarquinio Provini Brutale 910s Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: Alpes Messages: 66	Pour l'immatriculation de modèles CEE plus facile je regarde ça aussi avec la plus grande attention. si les "Français" font les crétins avec leur retrofit ou pas, nous irons faire nos courses en Italie ou Allemagne...ce sera encore une fois un grand bond en avant pour notre économie qui est au mieux de sa forme.

26/08/2015, 19h43	#18
Jmm83 Guest Messages: n/a	Après réflexion j'ai décidé d'attendre la future réglementation. Cette décision n'a pas été facile, la 1090 était superbe mais la raison l'a emporté. Merci pour vos réactions.