réglage de l'assiette? - Page 6

**pioupiou** · 13/05/2009, 20h44

Citation:

Envoyé par weapon

ce sont des pilot power, il sont réputés pour être plutôt trés agiles

Tout à fait, la moto a même tendance à engager facilement en virage, même à faible allure.
C'est étrange ton histoire de lourdeur!? les dimensions sont celles d'origine?
Tu roules sur un autre deux roues autre que la Mv? cela pourrait justifier ton impression, si tu roules à scooter par exemple...

14/05/2009, 14h37

hihihi, pauvre weapon, tu débarques, toi, hein? t'as pas fini d'en voir... en tout cas, piou et 748 ont raison, remet tout d'orig, et tu verras après... demande a ceux qui savent, qui ont déja éssayé, ça sera plus efficace.

14/05/2009, 16h13

Je rejoint également Pioupiou et Machine748 sur les précisions apportées, cependant qu'entends-tu exactement par "lourdeur du train avant" ??

Il y a énorméments de paramètres qui peuvent changer le comportement dynamique d'une moto. Les notres possèdent de multiplies réglages, attention à ne pas tout "tripoter" (surtout pas en même temps), modifier 1 paramètre peu avoir des répercussion sur plusieur autres ... et bien noter chaque modif.

Pour en revenir à ton phénoméne est-ce un "manque de maniablité" que tu décrit, une moto "physique" ???
en tout cas mettre la biellette à fond pour remever l'arrière au maximum sans toucher à la position de la fourche est une bien mauvaise idée ...
Personnellement, je Remetterai tout tout au valeur usine et après modif par petite touche

14/05/2009, 14h37	#17
nikkoxx Guest Messages: n/a	hihihi, pauvre weapon, tu débarques, toi, hein? t'as pas fini d'en voir... en tout cas, piou et 748 ont raison, remet tout d'orig, et tu verras après... demande a ceux qui savent, qui ont déja éssayé, ça sera plus efficace.

14/05/2009, 16h13	#18
Sinclar Guest Messages: n/a	Je rejoint également Pioupiou et Machine748 sur les précisions apportées, cependant qu'entends-tu exactement par "lourdeur du train avant" ?? Il y a énorméments de paramètres qui peuvent changer le comportement dynamique d'une moto. Les notres possèdent de multiplies réglages, attention à ne pas tout "tripoter" (surtout pas en même temps), modifier 1 paramètre peu avoir des répercussion sur plusieur autres ... et bien noter chaque modif. Pour en revenir à ton phénoméne est-ce un "manque de maniablité" que tu décrit, une moto "physique" ??? en tout cas mettre la biellette à fond pour remever l'arrière au maximum sans toucher à la position de la fourche est une bien mauvaise idée ... Personnellement, je Remetterai tout tout au valeur usine et après modif par petite touche