Fuite d'huile 1078rr

Envoyé par Julius77

Je commence à trouver comment ça marche!

Sur le deuxième moteur de ma F3 j'avais une fuite d'huile(encore) au niveau d'une vis hexagonale comme on peut voir sur ta photo,ça le faisait uniquement quand je poussais les rapports,j'ai mis un moment avant de trouver que c'était la vis car il y avait de l'huile un peu partout..

Envoyé par titi10r

vu le peu de pièces pouvant provoquer une fuite d'huile à cet endroit, un bon nettoyage moteur avec un dégraissant en bombe, un coup de karcher, une lampe et on patiente que la gougoutte sorte en accélérant pour faire monter la pression.

sur les photos, c'est propre côté gauche, mais pas côté droit, et ça ne doit pas l'être plus haut.

il me semble, qu'avant de penser à un carter poreux (à moins que ce soit une panne connue du réseau) il faut penser au couvre culasse, au tube qui relie la culasse au carter, et au capteur de pression

Apparemment ils ont déjà changé le tube qui relie la culasse au carter, ils m'ont dit également qu'ils avaient changé les joints sur la partie haute, lesquels????

Envoyé par Wotano JB

pas mieux !!!
un carter avec une micro fissure sur un plan de joint, ou sur un plan de serrage d'une vis trop serré, peut être,
une porosité ça m'étonnerais,
une aspérité sur un plan de joint c souvent le cas, mais vu les gouttes c quand même pas une petite fuite,
donc c certainement un endroit où il y a beaucoup d'huile ou un endroit où l'huile est sous pression !

Envoyé par Le Gaulois

Sur le deuxième moteur de ma F3 j'avais une fuite d'huile(encore) au niveau d'une vis hexagonale comme on peut voir sur ta photo,ça le faisait uniquement quand je poussais les rapports,j'ai mis un moment avant de trouver que c'était la vis car il y avait de l'huile un peu partout..

Je ne vois pas quel carter serait en cause, quelqu'un aurait une vue détailler?
Une fuite sur un plan de joint serait plus facilement détectable et réparable?
Je pense que la goutte d'huile sur la vis est plus lié a une fuite plus haut, ils m'ont dit avoir fait tourner la moto pour déterminer l'origine de la fuite, apparemment c'est plus haut.
La fuite apparaît moteur chaud et tournant, à l'arrêt au feu ça coule directement sur l'échappement ( avec une belle fumée ), en roulant l'huile est absorbée par le pneu arrière, je n'ai pas pris de photo, mais il y à plein de petites gouttelettes sur le pneu.