Essai F4 1000 1+1 - Page 6

14/08/2008, 13h08

Oulah pas du tout, pour la mettre en full il faut changer les pipes d'admissions, et changer aussi une puce.

Normalement un concessionnaire honnete te prendra 230€ pièces et main oeuvre comprise.

**la soudure** · 14/08/2008, 13h47

[quote=VENOM;993]Oulah pas du tout, pour la mettre en full il faut changer les pipes d'admissions, et changer aussi une puce.

Normalement un concessionnaire honnete te prendra 230€ pièces et main oeuvre comprise.[/QUOTE
sur une 312 c'est beaucoup plus cher

il faut changer les pipes et le boitier d'injection

14/08/2008, 15h01

[quote=la soudure;994]

Citation:

Envoyé par VENOM

Oulah pas du tout, pour la mettre en full il faut changer les pipes d'admissions, et changer aussi une puce.

Normalement un concessionnaire honnete te prendra 230€ pièces et main oeuvre comprise.[/QUOTE
sur une 312 c'est beaucoup plus cher

il faut changer les pipes et le boitier d'injection

100% FAUX, j'ai 4 amis qui ont acheté des 312R chez Akrobike et ils ont tous la même facture.

14/08/2008, 13h08	#16
VENOM Guest Messages: n/a	Oulah pas du tout, pour la mettre en full il faut changer les pipes d'admissions, et changer aussi une puce. Normalement un concessionnaire honnete te prendra 230€ pièces et main oeuvre comprise.

14/08/2008, 13h47	#17
la soudure Rang 3 - John Surtees R312 Date d'inscription: juillet 2008 Localisation: orleans Messages: 2 218	[quote=VENOM;993]Oulah pas du tout, pour la mettre en full il faut changer les pipes d'admissions, et changer aussi une puce. Normalement un concessionnaire honnete te prendra 230€ pièces et main oeuvre comprise.[/QUOTE sur une 312 c'est beaucoup plus cher il faut changer les pipes et le boitier d'injection