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26/05/2011, 16h03 | #61 |
Guest
Messages: n/a
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tiens regarde triple je viens de voir sa sur ebay est-ce que c'est compatible avec tout les modèles d'après toi ?
http://cgi.ebay.it/CENTRALINA-SBK-MI...item3cb1e9c456 |
26/05/2011, 16h12 | #62 |
Rang 4 - Mike Hailwood
Brutale 1078 RR et Street Triple R 2013
Date d'inscription: janvier 2011
Localisation: 74 entre Evian et Chatel
Messages: 1 804
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Merci Triple pour ton support ..
donc si je comprend bien tu peu donc en M1 mettre la programmation d'origine MV bridée ( peu etre elle n'est plus compatible sue microtec) ou en faire une light ( pour la pluie eventuellement en restant dans les 74 kw ) et mettre dans la M2 la version Full perso |
26/05/2011, 18h56 | #63 |
Guest
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Triple
trop fort en plus bien cool et toujours simple à comprendre |
26/05/2011, 19h33 | #64 | |
Guest
Messages: n/a
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Citation:
je reviens sur le lien ebay que je t'ai donné c'est donc un microtech plus ancien il a quoi de différence avec le nouveau ? ps / quand tu achète le boitier il ne te donne pas le cable pour le relier a ton ordi pour les maps ? si ? car j'ai vu que sur evolutione bike il y a autre chose avec Microtec Auto Tune et converteur usboub... |
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26/05/2011, 20h42 | #65 |
Membre du Club
B4 1078. -- Dragster 800RR--Tuono Factory
Date d'inscription: juin 2010
Localisation: Htes Alpes; LARAGNE
Messages: 4 047
Voir ma localisation |
je ne veux pas paraitre rabat-joie ou donneur de leçons mais ce forum est lu par tous. Les grandes oreilles aussi, donc il ne faut pas fournir les batons pour être battus.
Je pense que ce genre de sujet "sensible" doit se traiter en MP; Mais ce n'est que mon avis.
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La vraie vie est celle qu'anime la passion inassouvie FIRST 6 PHOTOCOPIE |
26/05/2011, 20h46 | #66 |
Guest
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tu as raison le doc , surtout quand on voit des photos avec les plaques d'immat.
un petit nettoyage s'impose ? |
25/05/2014, 20h19 | #67 |
Rang 5 - Phil Read
F4 1000 2011
Date d'inscription: janvier 2014
Localisation: La Rochelle 17
Messages: 508
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je déterre un peu ce post
Pour le débridage du monstre ( F4 1000 de 2011 ), y'a juste à enlever la cale à la poignée et à changer le boitier ? ou alors il faut également reprogrammer quelque chose ? si c'est pas le cas, est-ce dur de faire ces 2 opérations ? merci |
25/05/2014, 21h23 | #68 | |
Rang 4 - Mike Hailwood
F4 1000 Y10, HUSQY 510 SMR
Date d'inscription: juillet 2008
Messages: 1 251
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Citation:
Délinquant... Lol Boitier + cale |
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14/09/2014, 20h55 | #69 |
Rang 5 - Phil Read
F4 1000 2011
Date d'inscription: janvier 2014
Localisation: La Rochelle 17
Messages: 508
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POWAAAAAA ça déchire j'ai changé de moto avec ce boitier changé et cette cale enlevée |
18/01/2015, 10h45 | #70 |
Guest
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Certains disent 350€ pour le debridage mais les seules boîtier que je trouve sont à mini 400€ sans cornet et mains d'œuvre... Vous commandez en concession?
Sinon pour la pani j'avais été en belgique ils m'ont mis la cartographie europe dans mon ecu d'origine et c'est tous... Est-il possible de faire pareil? |
Tags |
2010, debridage, sorties |
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