Idf 2019 - Page 7

**Thierry G** · 17/01/2019, 21h57

C'est la version "route" de la H2 qui attire mon attention et non pas la version "pseudo" sport.
La version "route" a été justement modifiée pour moins chauffer que la sport et retravailler mécaniquement pour linéariser son comportement moteur. C'est le couple qui m'excite et la puissance maxi ne m'intéresse pas du tout mais ne l'ayant pas essayée je n'en sais pas plus.
Le positionnement de cette moto cause également soucis car elle est trop proche de la KTM SDR 1290 GT que j'ai dans le garage et trop éloigné de la Brutale 1090 (poids/maniabilité/usage) pour qu'elle devienne sa remplaçante.
de plus, sur l'aspect design la kawa n'est quand même pas une reine de beauté (comme la KTM d'ailleurs) or c'est une des grandes qualités de la MV.
Le prix de l'assurance peut également être un frein supplémentaire car elle doit être considérée comme une "sportive" et avec 200 Cv ça doit douiller un max.

**vert** · 19/01/2019, 01h02

Je confonds la version de monsieur tout le mon avec la version sans rétro et montée en slick, et c'est sûr que je reisque pas rouler en slick sur route ouverte. Même si on dit que la version route est moins brutale mais bon ce n'est pas encore ça, l'arrivée de la puissance est surpenant, sur ligne droite c'est cool et on n'a pas peur mais en courbe il bien doser la poignet de gaz. Bref pas très fun je trouve cette puissance qui t'incite à faire tout le temps très attention.

**vert** · 19/01/2019, 01h03

Tout le monde est bien rentré? assez bon le burger non?

17/01/2019, 21h57	#19
Thierry G Rang 3 - John Surtees Aprilia Tuono 1100RR Factory + KTM 1290 GT + TM Racing 450 EN Date d'inscription: juin 2010 Localisation: 91 - 07 - 74 etc. Messages: 2 126	C'est la version "route" de la H2 qui attire mon attention et non pas la version "pseudo" sport. La version "route" a été justement modifiée pour moins chauffer que la sport et retravailler mécaniquement pour linéariser son comportement moteur. C'est le couple qui m'excite et la puissance maxi ne m'intéresse pas du tout mais ne l'ayant pas essayée je n'en sais pas plus. Le positionnement de cette moto cause également soucis car elle est trop proche de la KTM SDR 1290 GT que j'ai dans le garage et trop éloigné de la Brutale 1090 (poids/maniabilité/usage) pour qu'elle devienne sa remplaçante. de plus, sur l'aspect design la kawa n'est quand même pas une reine de beauté (comme la KTM d'ailleurs) or c'est une des grandes qualités de la MV. Le prix de l'assurance peut également être un frein supplémentaire car elle doit être considérée comme une "sportive" et avec 200 Cv ça doit douiller un max. Dernière modification par Thierry G ; 17/01/2019 à 21h59.

19/01/2019, 01h02	#20
vert Rang 3 - John Surtees Métro-Bus-Taxis Date d'inscription: avril 2010 Localisation: Quelque part Messages: 2 039	Je confonds la version de monsieur tout le mon avec la version sans rétro et montée en slick, et c'est sûr que je reisque pas rouler en slick sur route ouverte. Même si on dit que la version route est moins brutale mais bon ce n'est pas encore ça, l'arrivée de la puissance est surpenant, sur ligne droite c'est cool et on n'a pas peur mais en courbe il bien doser la poignet de gaz. Bref pas très fun je trouve cette puissance qui t'incite à faire tout le temps très attention.

19/01/2019, 01h03	#21
vert Rang 3 - John Surtees Métro-Bus-Taxis Date d'inscription: avril 2010 Localisation: Quelque part Messages: 2 039	Tout le monde est bien rentré? assez bon le burger non?