Ma 1090rr et moi....

Envoyé par velocitus

varap 97 , je sais pas qui t'as dis de ne pas toucher à l'hydaulique , mais cette personne ne doit pas savoir de quoi elle parle , tu n'as qu'a mettre les settings que Mv donne pour le circuit concernant la 1090 r , tu verras c'est pas mal ! et ma moto debridee et valve echappement bloquee ouverte (oui ,oui c'est oblige !) passe les 4000 tr/mn ne s'arrete plus de grimper jusqu'a 13000 !! il y a de quoi largement s'amuser !!

Ouais... c'est pour ce genre d'infos que je me suis inscrit ici...
Merci...
Faudrait que je trouve un spécialiste pour ça. Mon dealer est bon commercialement, mes motos sont bien entrenues, mais on ne peut pas parler de préparation, ni même d'optimisation...
C'est un autre métier je crois..

Je lirai tout les commentaires et chercherai à faire ce qu'il faut...

A+

Envoyé par Matt

Je suis de Perpignan donc pas loin de chez toi, je veux bien te faire essayer ma brutale mais ce n'est qu'une 750 donc rien à voir avec une 1078 malheureusement.

C'est gentil, merci.... si je descends dans les PO, je te contacterais...
Bonne route...

Envoyé par deiss

c'est clair , pour ma part , j'ai pris une 1090 en full pour le côté rond (je l'avoue)à vivre tout les jours , elle a du punch juste ce qu'il faut et le confort parfait , aprés avoir changer l'assise de la selle!
par contre pour plus de caractére la 1090 et tant qu'a faire en version cannonball...aprés c'est la f4rr.
mais la rs4 , on dirait un croisement de mouche et de pitbull quelle horreur , mais quelle horreur !!!ça commence d'ailleurs a ressembler aux japonnaise.

J'ai déjà essayé un F4rr... c'est top... mais en l'occurence, j'ai décidé de repasser en roadster...

Pour la RSV4, là encore, je respecte ton avis sans le partager.
Là on est vraiment dans le subjectif...
Mais c'est bon aussi car on fait parler nos trippes.... notre passion...

A+