interview de claudio rizzotto sur moto.net

[Toxick]

Je pense qu'une autre raison de ce pseudo échec est la crainte vis à vis de la fiabilité.

Il n'y a qu'a prendre l'exemple de Moto et motards (qui avait pourtant encensé la 920). A chaque fois qu'il prenne une MV en essai elle termine avec une bielle sous le bras Donc la personne qui songe à fourguer son Speed ou sa Z1000 pour passer chez MV, je peux comprendre l'angoisse

Alors qu'on sait tous ici que tirer comme un goret sur une machine de 200 bornes :rallyes: On est pas chez Suz'.

[la soudure]

Envoyé par Mrkruguer

toi tu manques pas d'air....

ok je sors

[aldesign]

Envoyé par Philippe

Low cost et MV AGUSTA sont un non sens philosophique. MV, depuis sa renaissance en 1999, n'a cessé de positionner ses produits sur le segment prémium. J'oserais à peine leur faire remarquer que j'ai payé ma première Brutale 750 en 2005, 15900,00€ ! Je l'ai choisis parce que c'était une MV, une marque mythique, que nous ne trouvions pas à chaque coin de rue, que la qualité de fabrication était au-dessus de tout soupçon, que son design n'était à nul autre pareil et que son prix faisait aussi partie de son attractivité. En posséder une était aussi un signe de différence.

D'accord avec toi philippe, sauf que pour se positionner sur le segment premium, il faut un service clients et donc un SAV digne de ce nom et là, je comprends les personnes qui baissent les bras, faut vraiment des passionnés comme nous pour garder sa où ses motos malgré les problèmes rencontrés que ce soit sur le plan technique ou relationnel...